90A/90B/413乃是運輸署招標路線中要求引入低地台小巴路線
但基於不同原因,包括營辦商走數,或車輛未能出牌
未有低地台小巴為市民服務
事到如今,某程度已表示低地台小巴計劃已行不通
而基於現有低地台小巴運作
建議輪椅乘客預約服務下
本人認為可參考南區復康專線
在90A/90B/413路線上
以公帑形式各派一部可載輪椅客,經改裝的小巴
提供服務
營運數年後,再參考使用量決定是否繼續服務
基於香港復康會有營運策劃經驗(小巴有GPS,有手機APP)
建議暫時由香港復康會經營,可以有望盡快提供服務
收費另議
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 天空之神 於 2020-8-20 13:16 編輯
413 架車都未出到牌
90AB 就擺明走數等交牌
應該要處理既係皇冠霸權同埋將所有路線重新招標，發牌同埋引入專營條款加入要求低地台服務既條件
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90A,90B係咪兩條線都要有一架低地台小巴
定係一架低地台小巴兩條線共用
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問題係90AB/413呢單野拖太耐
如果有人跟,睇死TD都無contingency plan
而南區5000萬可以搵香港復康會搞5年
本身都係TD唔想全面推低地台小巴替代方案
除左用呢個方法,都唔知仲有咩方案
90AB係連車都無架,買都要時間,交牌招標如果要低地台,應該會流標
413就架車當出唔到牌,又可以當佢唔存在
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世界很簡單 人類很複雜
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有肉食嘅線都開得7788，如果招標新線要低地台好大機會流標
市面仍有不少路線未有新車，甚至未有19座，強制轉低地台嘅話有冇咁多老細有心有力肯玩落去係問題
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兩件事
招標寫要有車,依家無功課交,點搞
就算運吉有人負責任,唔代表市民唔可以追數
唔通好似舊年咁,夾九巴夾返個班次表出黎先得?
等比人夾先做野不如辭職算啦
無人搭
咁其實低地台小巴普及需要性成疑
加上車價+上限18+1,係最差方案,必蝕
除非可載35-40人,順便買少一部小巴,一部頂兩部,4350可以CUT一半
但唔係無人搭,而唔駛去追返筆爛數
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世界很簡單 人類很複雜
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所以要 90AB 413 找左數先
其他新線招標要強制有低地台小巴服務
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似乎比起市民／區議員追數，運吉更驚營辦商發爛渣交牌唔做，所以隻眼開隻眼閉就算？
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clivetock 發表於 2020-8-21 09:34
似乎比起市民／區議員追數，運吉更驚營辦商發爛渣交牌唔做，所以隻眼開隻眼閉就算？
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而家好多營辦商都唔符合標書要求，包括班次/新車，運吉都無做野，如果運吉收返營辦商個牌仲麻煩，又要重新招標，又會俾人插無端端少左條線 |
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