【應對屯馬線】慈雲山／11K／21路線重組

繼11X／14／15重組後（傳送門：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1182074-1-1.html），現建議重組3B，5C，11K，21線，以應對沙中線通車後流水客的流失，改善四線重疊的局面，並將客源主要集中於兩線。同時，3C，3X及205M均有可重組空間，故建議亦對此等路線進行重組。
上述路線可分開重組
簡介：
1、取消3B，並將5P提供全日服務，削減5C班次，5X亦同時增加班次；
2、將11K由竹園延長至鑽石山站；
3、提升21班次；
205M方面，建議將其大幅延長，改為慈雲山－鑽石山站－新蒲崗－啟德－企業廣場，並改為全日服務；
3C／X方面，建議3C削減班次，以提升3X作全日服務。

1、取消3B，並提升5P作全日服務，削減5C班次及增加5X服務。
3B及5C大幅重疊，同時客量不佳，故建議取消3B線，並同時將5C部分服務改為5P及5X。
5P時間表：0700－0900 往尖沙咀方10
                1700－2100 往慈雲山方10
                 其餘時間 15
用車：7正3蛇（與5C共用）
5C 於繁忙時間改為8－12分鐘，非繁忙時間改為12－20分鐘一班，用車為11正6蛇
5X改為0635－0835及1750－1905開，每15分鐘一班。
3B用車-8

2、將11K由竹園延長至鑽石山站


為彌補3B取消後，鳳德－紅土下路一帶服務空缺，建議將11K由竹園延長至鑽石山站，
往鑽石山站路線：...，鳳舞街，黃大仙道，鳳德道，龍蟠街，鑽石山站總站
停站：...,20 宏業樓，21詠善樓，22美德樓，23鳳德商場，24鑽石山站
往紅磡站路線：鑽石山站總站，龍蟠街，鳳德道，沙田坳道，黃大仙道，鳳舞街...
停站：01鑽石山站，02龍蟠苑，03鳳德公園，04黃大仙廟，05龍翔官立中學，06摩士公園...
用車：+1

3、提升21班次
為彌補3B取消，5C削減服務後的空缺，建議從3B的車源中抽2車予21，並加密班次，繁忙時間改開10分鐘一班，非繁忙時間改開15分鐘一班，並增設與5P，5X之轉乘優惠。

205M變動
改為慈雲山中－九龍灣企業廣場，途經鑽石山站，大有街，啟晴邨，啟業，宏照道，並改為全日服務。
往企業廣場行車路線：惠華街，雲華街，慈雲山道，蒲崗村道，大磡道，龍蟠街，蒲崗村道，彩虹道，大有街，爵祿街，景福街，三祝街，七寶街，啟新道，協調道，承啟道，沐虹街，L3路，宏照道，常悅道，宏冠道，臨華街。
停站：01慈雲山中，02正康樓，03鳳鑽苑，04鑽石山站，05龍蟠苑，06大有街，07爵祿街，08工業貿易大樓，09啟晴邨，10麗晶花園第8座，11啟業邨，12九龍灣運動場，13臨華街，14企業廣場
往慈雲山中行車路線：常悅道，宏照道，L3路，承啟道，協調道，啟新道，七寶街，四美街，彩虹道，斧山道，鳳德道，龍蟠街，鑽石山站總站，龍蟠街，鳳德道，蒲崗村道，慈雲山道，惠華街。
停站，01企業廣場，02臨華街，03九龍灣運動場，04麗晶花園18座，05沐虹街，06七寶街，07四美街，08志蓮淨苑，09鑽石山站，10龍蟠苑，11蒲慈里，12慈民邨，13慈雲山中
班次：繁忙時間10分鐘，非繁忙時間15分鐘
用車：6輛
收費：$5.8

3C/X變動
3C大幅削減班次，換取3X全日服務，並不經鳳德一帶。
3C繁忙時間改為12分鐘一班，非繁忙時間則劃一20分鐘一班。
3X則開15分鐘一班。
用車：8正2蛇

全文完，歡迎各位討論。

15／11修訂
因應近期就著沙中線通車後巴士服務影響的討論，現就此計劃提出大幅修改。
取消3B，大幅削減5號服務，並提升5P至全日服務，同時大幅修改5C及5P走線。
5號線於非繁忙時間大幅削減至20分鐘一班車，繁忙時間為10－12分鐘，減6車。（－6）

3B線取消，受影響乘客可改乘5P／5C。（－8）

5C改經鳳德道，斧山道一帶，以彌補3B取消後下路來往鳳德，富山空缺。
往慈雲山中走線：（原線），蒲崗村道，鳳德道，斧山道，蒲崗村道，（原線）
取消富祐大廈至蒲蘅里各站，加停鳳德商場，志蓮淨苑，真鐸學校，宏景花園，蒲崗村道學校村站。
往尖沙咀碼頭走線：（原線），蒲崗村道，斧山道，鳳德道，蒲崗村道，（原線）
取消貫華里至美德樓各站，加停保良局第一張永慶中學至龍蟠苑各站。
班次統一至8－10分鐘一班，抽1車予5P。（－1）

5P提升至全日服務，並加經毓華街，浙江街，紅磡道及紅磡繞道，不途經浙江街至香港科學館一帶之漆咸道。
往尖沙咀碼頭走線：（原線），毓華街，雲華街，崇華街，雙鳳街，鳳德道，（原線），浙江街，紅磡道，紅磡繞道，暢運路，漆咸道南，（原線）
加停貫華里至美德樓各站，紅磡邨，紅磡站（5C站位），取消浙江街遊樂場至香港理工大學各站。
往慈雲山中走線：（原線），暢運道，安運道，暢運道，都會道，紅荔道，紅磡南道，紅磡道，庇利街，新柳街，（原線）。
加停紅磡站，民泰街，紅磡邨，鶴園東街站，取消山谷道，北拱街站。
繁時班次8分鐘一班，非繁忙時間12分鐘一班。
用車16輛，並加設5／5C轉乘優惠，以彌補富山來往上路之服務空缺。（+16）

5X進行加班，服務時間拓闊至0650－0820，共開6班下行，回程增至4班，加開1850及1905。
並增設假日服務，0900－1000開20分鐘一班共4班下行。
用車分別取自5C及5P。

另，8A及8P進行合併，改為黃埔－海逸－尖東－尖碼－尖東－海逸－黃埔循環線，繁忙時間班次為12分鐘，非繁忙時間為15分鐘，用車為5輛。（－1）

富山有咩車去下路 ?

你覺得斧山憑咩會支持將 8 部車送哂俾隔離山？

就算真係有6部車都唔會搞條去九龍灣嘅205M，有車就畀3X 5P 5X啦，如果唔係就會去咗其他區

斧山－下路可以5轉21 作為補償都送3部車比5 咁205M就當繁時用
或者5C改去斧山 斧山方就蒲崗村道左轉崇華街 雙鳳街 慈雲山道 再落返蒲崗村道 去尖碼就蒲崗村道去毓華街咁去
我個人睇法係3B同5C只可以二活一 而5C覆蓋範圍大啲所以取消3B
定係應該掉返轉留3B cut 5C...?

慈雲山去九龍灣？
15A咩嚟？

現提出修訂：
改為取消5C線，3B線恢復全日服務，並提升5X作全日服務，非繁忙時間開15分鐘一班；
擱置對11K之改動；將21延伸至尖沙咀碼頭，途經漆咸道南，並增設5X單向轉乘優惠；
改動後之205M只於繁忙時間提供雙向服務。

cong 發表於 2020-9-21 10:19
下路往返尖沙咀呢?鳳凰往返下路呢?

下路去尖沙咀，不如重推 5D 行承啟道，兼拉去尖沙咀？（即 5A、5C、5D 合併為新 5D，九龍城、上路以 5、24 取代）

mak5052 發表於 2020-9-21 11:17
下路去尖沙咀，不如重推 5D 行承啟道，兼拉去尖沙咀？（即 5A、5C、5D 合併為新 5D，九龍城、上路以 5、2 ...

唔建議
咁改係倒走5A啲客 5D黃埔都難處理
我認同5A/D有機會要再執過
再者下路有半條28 咁我諗要郁嘅 反正我都加車比21 咁不如直接拉21算