建議N962及N969重組，N962改行紅隧，N969改行屯門

由於現時此兩條路線客量不佳，為了節省隧道費及開拓客源，我建議N962改行紅隧及深井，並更改編號為N162，而N969則來回改行屯門，繼續提供唯一西隧通宵過海服務，詳情如下。

N162 龍門居 ↔ 中環（港澳碼頭）（原N962線）

龍門居開：
按原有N962線到達小欖交匯處後，按照日間962B線之行車路線行走及設站直到深井，然後直駛紅隧口，過紅隧後直入摩頓臺總站，最後按照原N962線駛至永安中心後返回港澳碼頭總站。

港澳碼頭開：
開出後停港澳碼頭（分站）、林士街、德忌利士街、皇后像廣場、金鐘站，然後按N962線直到聖保碌醫院，停景隆街、紅隧後直往深井，最後按照962B線到小欖接回N962原線。原有$11.7分段收費提早至深井起。服務時間改為每日00:30 - 05:50，01:00前15分鐘一班，01:20起30分鐘一班。

來回原有西隧口之分段收費轉移至紅隧口。962N線則取消服務。

N969 天水圍 ↔ 銅鑼灣

天水圍開：
過天水圍公園後改行天慈邨、聚星樓、天水圍站、石埗村、洪水橋，然後沿途設站到虎地、紅橋、屯仁街、華都花園、屯門公路轉車站，入西隧返回原有路線，虎地分段 $30.4 ，不再途經欖隧。原有05:10之班次取消，尾車改為04:45，以967線加開05:20及969線加開05:15班次取代。

銅鑼灣開不變。

N162及N969線之間增設轉乘優惠。南行兩者免費互轉，北行由N969可免費轉N162，而由N162轉N969，首程於港島上車者，兩程共$34.6；於紅隧上車者，兩程共$23.5；於深井及青龍頭上車者，兩程共$14.1。

之前議員係ban過N962行深井,我覺得可以保留962N改成162N,新界段用962X行法做補償
另外港澳碼頭通宵時段已經逼爆,塞唔落

通宵時段N962行深井唔係會快過而家兜大欖咩？另外我將佢綑綁改行紅隧，對銅鑼灣返屯門嘅客更加快唔少，容易過到掛。如果話港澳碼頭逼爆，將N121拉入正街就得啦。

咁改擺中環碼頭學307兜返去林士街呢

m1210h 發表於 2020-9-23 10:28
咁改擺中環碼頭學307兜返去林士街呢

原N962港澳碼頭有站，我想盡量做到改線後一站不漏

N962本身得75分鐘行，改到咁隨時要加車

大西北行紅隧應該係叫N362先岩wo？
我都幾贊成N962來回行屯門同埋應該比個天水圍屯門分段

建議係好，不過依然解決唔到屯門西北服

Twinings 發表於 2020-9-28 00:27
建議係好，不過依然解決唔到屯門西北服

解決唔到屯門西北區冇通宵過海巴士服務
只靠等到天光嘅小巴

Twinings 發表於 2020-9-28 00:28
解決唔到屯門西北區冇通宵過海巴士服務
只靠等到天光嘅小巴

N962行紅隧OK，但N962唔適宜就咁落深井。宜家962N客量根本太低兼且得4班，摺左佢係好事。

N969可以雙向行屯公甚至屯公+紅隧，只係唔駛兜到入屏山先入天水圍，洪水橋後入天水圍就最好。最重要係天水圍居民接唔接受到。至於屯門北冇通宵隧巴嘅問題。除非開N960/N961，否則都冇得解決