有幾多特別線做得特別差，就連總站開車都唔準時甚至甩班?
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例如98S真係嚇壞人，
將軍澳方向西九龍段冗長冇改善過左旺角之後個班距搞到飄忽到無倫已經不在話下，
在美孚總站校啱時間都可以等極都冇車。
九公咁唔想做98S將軍澳方向不如索性向運吉申請取消等果班客徹底死心好過。
某D特別線後來成功申請減班減時段唔係冇先例。
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其實厹真係犀利
呢類長途線好心就聯廠派車, 有乜野事都可以對廠出大後備頂下場
但唔知點解將軍澳堆油尖旺線之前加左荔廠車然後又要 Cut 返走 93K
更甚者 296C 更近荔廠都唔肯加
而 40 由聯廠派車 Cut 下 Cut 下變成荔廠派車, 唔知九廠堆大後備司機仲有無 40 底呢
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據說 798A/B 好似間唔中下繁會遲開，咁柴小係咪又要向 TD 申請取消下繁服務？ |
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FY5856 發表於 2020-10-7 11:18
據說 798A/B 好似間唔中下繁會遲開，咁柴小係咪又要向 TD 申請取消下繁服務？ ...
798A/B問題根本就係應該要改時間表
做完796x入將軍澳再私去沙田，觀塘繞道一出事就會遲開。如果做完796X出尖沙咀，尖沙咀直接私沙市，成件事會好好多 |
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呢D就係新巴調校到時間太敏但就預計埋塞車情況先令到有呢個情況.
btw,如果798AB改為797字軌到康城站或直接私往康盛做呢個柯打去沙田會否好D??
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其實九巴有時D長途線取消對家字軌係因為部份線的對家字軌清客作用不大加上它們佔的業績太少所以先甩手.
btw,如果當初開98C,98S學2A,2X,95部份字軌由荔廠負責咪可以解決到就算無車嚟都可以幫手派車總好過有乜冬瓜豆腐就全線玩完囉!!
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聯廠派車又如何?
42C 聯廠派車﹐一旦2大熱門位置塞車﹐一樣可以令到無車回總站﹐都係無車可準時開。
問題只是站長的功力問題﹐當開始有車返到總站﹐按交通實際情況﹐點去踢車去盡快回復正常。
長期受塞車影響/容易受塞車影響的路線﹐真係唔好用來評論一間公司是否有心去營運。
因為路面情況問題﹐唔係巴士公司所能控制。
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47A水泉澳0805班車，係開工做269D天富出嚟，都成日遲到 |
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