11小巴比109M小巴貴一倍,除咗2蚊客之外,未見過有人咁坐去富寧
|
|
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
|
|
|
ViviTse 發表於 2021-1-6 18:37
11小巴比109M小巴貴一倍,除咗2蚊客之外,未見過有人咁坐去富寧
11小巴唔係有來往坑口村至坑口站3.4元的短途分段收費嗎? |
|
|
|
|
JX9097 發表於 2021-1-6 13:32
或者佢諗住居民用顯明苑天橋過馬路?
去明德邨都可以用呢條天橋,不過得單邊馬路始終感覺冇咁方便,而且去102B站頭都係要兜遠咗先 |
|
|
|
|
|
http://jpoon9394.blogspot.com/
|
|
|
白田商場結構上有數層,但所有舖位都是類近向街舖位式設計,只有十一期地庫一層稍似商場式設計。
|
|
|
|
|
不過我好奇影業路嘅排污設備工程要臨時封閉個迴旋處,咁巴士會點改路線?
|
|
強烈建議重組將軍澳區巴士路線
|
|
|
所以係比較小出現而唔係唔會出現
將軍澳新起嗰3條村都係3支樓以內
普通街鋪式搞掂, 類似迎東咁
|
|
|
|
|
似乎都係以前九十年代初規劃先有行人隧道為主的設計
如大埔 將軍澳寶林坑口
反而近年將南近海一邊同啟德就用返人車爭路設計
|
|
|
|
|
ksmbh 發表於 2021-1-7 14:07
似乎都係以前九十年代初規劃先有行人隧道為主的設計
如大埔 將軍澳寶林坑口
反而近年將南近海一邊同啟德 ...
啟德甚至古洞直情係要啲車兜大圈嘅天才設計,個諗法就係想人行地面,但地面好天曬落雨淋。 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|