[經歷分享/報告]
乘搭九巴X42C後的看法及建議
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有樣野叫轉乘, 一係由得X42C繼續30分鐘一班囉
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搭過一次下晝非繁青衣開,連續九個站無人上車,夾埋得十個人上公路,仲有一個送車尾,以東九線嚟講都幾醜。如果繼續係咁都幾難說服到厹同運吉開埋週末
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回力鏢嚟得好快㗎
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雖然本身非繁客量都應該唔好得去邊,但應該係WFH 所以非繁客量先會咁差
不過 38/42C 某啲非繁時段(尤其中午前後)講緊冇疫情嘅時間客量其實都好浮動,好多時都只係坐得滿窗口位,其實都唔好得去邊
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疫情期間,我搭1945 長亨班車, 青衣邨打後一個人都冇上過全車計埋我得兩個客
同時間西行既42C 過左8點半開20分一班
咁我覺得冇計
尾車西行X42C 都有30幾40人, 已經好好, 講緊同期258D 259D 都係半滿內...
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同意。
非繁東行預左麻麻地,幾次下午睇都係十零個客上公路。
但傍晚見過翠怡站明顯有客特登等X42C,有人龍但不夠41A長,似係收工客。
西行的旺既時間較長,晚上能有三四十人現階段收貨啦。
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不如等41取消後,青衣啲路線有得加車先啦, 而家43B 243M嗰堆垃圾線冇能力做轉乘, 未學行先學走太唔現實
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除此之外,仲有東九龍去青衣嘅返工及學生客。始終42C服務唔到美景花園,東九龍直去青衣IVE+THEi只有42,有X42C之後就快好多,所以我相信X42C短期內擴展至每日繁時雙向服務嘅機會好大。948都可能會咁
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西貢區居民
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X42C非繁東行太晏開,搭親多數都唔係返工客,可能係青衣居民,青衣「大站」係青桃樓及美景花園,全車一半人都在呢度落車,因為42C唔經果度。 |
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 ATENU364TC196 於 2021-1-11 19:56 編輯
今日坐X42C 油塘開1815 班車,觀塘道沿途好多人專登等,架車去到沙田坳道直頭企哂人,都好旺場吓,大約1900 就到美景,最大客倉係康祥樓,都落咗成四份一人,疫情期間都有呢個客量,之後絕對有條件同42C 全面分拆去加班
另外疫情期間縱觀咁多條新開嘅青衣繁時限定特別線,似乎下繁返青衣成績最好係X42C,可以企到一堆人,其次係948E,通常坐到大半滿,最差就係242X,坐滿窗口位+幾個走廊位,而根據之前WFH 的客量分佈情況,似乎港島線WFH情況之下跌客跌得最勁,所以疫情過後948E 嘅客量增長空間應該最大,X42C 相對比948E 較少一點
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