論 72 有無必要飛走埔公及沙田

YY487 發表於 2021-1-7 22:03
沙市去西九完全唔係 72 嘅主客源
南行好多情況下，沙田落車人數多過沙田上車人數 ...

我呢排有發現,沙田南行客係越夜越多,而且係假日多過閒日,好得意

72唔入沙田只有86重組同72A入沙市
大埔公路就唔好飛因為74A都就死對外得番72

大埔<->西九就肯定有需求嘅，只係72觀感差，一來行青山道，二來行山慢過行公路係既有觀念，三來20分一班我不如搭火車算

OMGitisME 發表於 2021-1-10 22:09
大埔西九就肯定有需求嘅，只係72觀感差，一來行青山道，二來行山慢過行公路係既有觀念，三來20分一班我不如 ...

其實長沙灣去新界東既路線既班次全部都唔係好密車
有20分鐘一班車已經叫唔錯

Oliver_ME16 發表於 2021-1-8 13:45
咁我想問,
1.而家72廣福去到營盤街用39分鐘,有好失禮嗎?改到272E咁,慳倒幾多分鐘幾多車?
我自己揸車落去都要4個幾字喇

2.閒日下晝舊路共十個站有人上落,連埋沙田成三十幾人上落.請問點飛起佢地?又要用幾多另外資源補位?

3.只做直出,數客得返40人,當你有本事係火車地鐵撬返十隻客返黎,
本來一班車80人上落變成50人上落,咁做有賺嗎?唔係浪費資源嗎?

唔該版友你唔好再諗咁多無謂野,得閒去坐下車,數下客,好嗎

以下我唔係幫樓主
只係講我個搭車經驗

廣福邨到營盤街如果跟272E又唔塞車既話
應該快十分鐘左右

如果講下繁回程
72由寶血返到廣福
應該近乎一小時
272E由西九龍返到廣福
應該45分鐘左右
時間應該又係相差十分鐘左右

印象中272E下繁回程客量好似係好過上繁去程
可能係跟72回程仲要兜多個美林既關係
呢段路起碼比去程用多大約10分鐘左右

kmb71k 發表於 2021-1-10 16:25
以下我唔係幫樓主
只係講我個搭車經驗

同埋272E 尾站會係荔枝角 (返工區) 直上青沙，十分直接。
比起南行要落到好底先上返去，觀感差得遠。

問題係，大埔 - 西九龍 非繁能否獨力養一條線係個問題。
如果得繁時先夠，可能繁時 272E 已經係無奈下既選擇 (272E 係貴，但班客又受)

72A 如果可以兜一兜沙市，應該有機會吸到多少少 北上 沙市 - 埔公人由等小巴轉會去等巴士

小紀錄：
今日72近6點搭麗坪路上車去元州邨
上車時本身半滿 麗坪路上左7個(放工客)
禾輋落10幾個，市中心帝都各落7－8個客。
沙田市中心上左10幾個，掃走86一半人龍，源禾路上幾個

72的流水能力的確幾厲害

iseen 發表於 2021-1-11 01:35
同埋272E 尾站會係荔枝角 (返工區) 直上青沙，十分直接。
比起南行要落到好底先上返去，觀感差得遠。

爭在幾密嫁姐
半個北區都得(雖然有少量旺角客)
大埔唔會唔得啦

S3bl430 發表於 2021-1-17 11:07
小紀錄：
今日72近6點搭麗坪路上車去元州邨
上車時本身半滿 麗坪路上左7個(放工客)

72 係條大流水吸客線，老實講無必要去動佢。同埋講左，大埔 - 西九龍 係有 72 情況下難以單獨開快線


反而要考慮既係點樣:
1. 加密  埔中同埔公 - 沙市 班次 (72A 係個好選擇，但要搞搞聯合班次)
2. 加強 大埔 - 西九龍 繁時快車


如果嘉頓紅小可以擺荔枝角就已經可以解決大埔 - 西九龍 非繁快車問題

0q9w8e 發表於 2021-1-17 11:40
爭在幾密嫁姐
半個北區都得(雖然有少量旺角客)
大埔唔會唔得啦

非繁問題係，已經有72 呢個平價選擇，而72 同 272E 去 SSP 時間都差唔多。
客量未必夠保證。