286x下繁最爆嘅時間有272E同長順街邨巴,唔駛多謝
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一條非繁10分鐘的272X,如果再結合埋青沙轉乘架構調整(如容許沙田車以沙田價轉272X客),相信272X和286X會有好明顯的協同效應(美田往返旺角,長深荔往大埔),繼而帶動280X,286X和287X的協同效益(水泉澳沙乙博往深水埗,長深荔往沙田),或者可以谷到286X全日開10分鐘或以內一班。
不過,至少有兩大問題令到272X現階段難以全日,包括:
1.旺角東無吉坑(睇下屯馬線會否整死93K令旺東有位)
2.埔公沙田段成功擴闊(需要幾年時間)
72X長遠值得改行青沙,但時機未到
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neoplan720p 發表於 2021-1-20 22:41
問題係得一條線密係無用。
你諗下如果成個城隧得一條48X係5分一班,其餘線全部20-30分一班,你夠唔夠膽係 ...
協同效應都要多方同步先發揮到嘅,
而家286X/287X密極有限
係因為九巴都知個network根本support唔到。
所以城隧按道理係唔會全世界疏車而48X仲開到5分鐘一班。 |
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Btw,如果想72x轉型,
短期內做到嘅係改行太子入九龍塘,
好似以前都有人提過,
可以擴大客源而車程不變。 |
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但老九想272X轉全日的話,就唔會咁搞黎增加72X取消既阻力
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我...
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Oliver_ME16 發表於 2021-1-21 22:44
但老九想272X轉全日的話,就唔會咁搞黎增加72X取消既阻力
下繁差到咁,唔cut都偷笑,
佢搵兩班72X奧運站直上青沙,
已經做到而家3班272X嘅功能。 |
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S3bl430 發表於 2021-1-21 20:47
一條非繁10分鐘的272X,如果再結合埋青沙轉乘架構調整(如容許沙田車以沙田價轉272X客),相信272X和286X會 ...
純粹埔公問題可以紅梅谷上落青沙,雖則老九唔多鍾意
(286C全日化後,老九寧願全日落埔公塞都唔行紅梅谷) |
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Waiyin12 發表於 2021-1-22 22:49
純粹埔公問題可以紅梅谷上落青沙,雖則老九唔多鍾意
(286C全日化後,老九寧願全日落埔公塞都唔行紅梅谷) ...
驚富豪話過門不入姐 |
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上咗沙田路如何過門不入?
87D 281A都係咁行
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https://www.instagram.com/_yying.__/
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