hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 屯馬線巴士路線重組集中討論
開啟左側

[路線計劃/RPP] 屯馬線巴士路線重組集中討論

  [複製鏈接]
leo_ku 發表於 2021-2-18 16:19 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
053h4 發表於 2021-2-18 16:38 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
xdxd 發表於 2021-2-18 17:01 來自手機 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2021-2-18 15:17
若果21/ 26重組
簡單啲嚟講即係加轉乘落26解決
因為26點都唔會入彩虹道同下路

學前面師兄嘅提議,攞91M梳一梳返順條走線,再駁落九碼都可以殺到21。
JX9097 發表於 2021-2-18 17:40 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



xdxd 發表於 2021-2-18 17:01
學前面師兄嘅提議,攞91M梳一梳返順條走線,再駁落九碼都可以殺到21。

個人認為91M拉出去下路冇乜作為
因為科大同普通通勤線繁忙時間並唔一樣
變咗條線一係就拉到個繁時好長,一係就是但得罪一邊
而且91M本身係收平咗...拉到出去下路,九巴點忍手唔加價?
2076 發表於 2021-2-18 18:07 | 顯示全部樓層
本帖最後由 2076 於 2021-2-18 18:10 編輯
JX9097 發表於 2021-2-18 17:40
個人認為91M拉出去下路冇乜作為
因為科大同普通通勤線繁忙時間並唔一樣
變咗條線一係就拉到個繁時好長, ...

咁有91P嘛,91M繁時唔加班,加晒落91P搞掂

91M反正本身都有21 -4.2 轉乘,最多咪可以加0.7去到6.8,不過唔加價可以殺21果7部車,事後只需補番2部車比91M,點睇對九巴來說都係成本效益最高的方案,實際收埋5部車喎,加上冇左21,變相推埋下路班客上至少貴0.2的11K,好彩的話每位畀多0.9上5C,點睇都除笨有精,仲未計下路去科大有直車,地區都可能冇咁大反應。

至於26走線其實根本沒有空間調整,上路去彌敦道佢獨市,鐵又唔就腳,又有順利獨市,客又多,點都搞唔郁。不過有屎忽數,學290咁全日拆26同26X,兩邊總站開聯合班次......對九巴盤數一定夠晒靚
抗議962B重組
還我962全日服務
xdxd 發表於 2021-2-18 18:22 來自手機 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2021-2-18 18:07
咁有91P嘛,91M繁時唔加班,加晒落91P搞掂

91M反正本身都有21 -4.2 轉乘,最多咪可以加0.7去到6.8,不過 ...

我覺得JX9097師兄或者係想講21繁時點搞(?
始終91M寶琳開 去到彩雲嗰陣未必對應到彩雲客嘅通勤時段啩
咁可能保留21上繁幾班出紅火會理想少少
2076 發表於 2021-2-18 18:42 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



xdxd 發表於 2021-2-18 18:22
我覺得JX9097師兄或者係想講21繁時點搞(?
始終91M寶琳開 去到彩雲嗰陣未必對應到彩雲客嘅通勤時段啩
咁可 ...

咁本身91M都係開緊20,21最密都係15,比到盡延長91M 15分鐘一班時段多兩個鐘,其實都只係開多兩班車,點都唔駛開幾班21咁嚴重
抗議962B重組
還我962全日服務
S3bl430 發表於 2021-2-18 19:58 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3bl430 於 2021-2-18 20:03 編輯

91M延長+加價還會有往返將軍澳科大收費的問題。我個人傾向21減班了事or直接取消


PS.我認為10,29M已經足夠服務彩虹往返新蒲崗既客。新蒲崗一段的彩虹道既客,不是來自黃大仙和東頭邨(10覆蓋),就是來自內街(29M覆蓋),近太子道東更加有九巴26,27車海。另外,95往佐敦方向也是彩雲直達彩虹道。

其實乘客行多幾步(彩雲總站行去白虹樓)係唔會死既……
S3BL100 發表於 2021-2-18 23:18 | 顯示全部樓層
ATENU364TC196 發表於 2021-2-18 11:35
咁242X 加到上去10-12 分鐘一班乜又唔會佔用配額咩?

都係果句,成個重組其實係當成41 取消嘅補償其中一 ...

我諗你可以再望返下你 quote 緊我果篇回應既後半段,我無其他太多補充

重點係,有配額唔代表完全扼殺塞多條線入去既可能性(所以我係唔同意呢度部分版友提議不如只拆旺佐就算,咁只會令到青南永世無全日線落尖沙咀);但可以擺多條線入去亦唔代表可以批准繁忙時間個位數字班次,呢個情況好多年都無發生過

至於你話 242X 全日係 41 取消既補償,首先純粹資源角度計,242X 用返而家 42A+43C 資源已經可以做到,唔需要郁到 41 一條毛,尤其是唔太大貪既話

其次,如果按照你既邏輯,唔係只係得青衣南可以 claim 一條全日尖咀線,作屯馬線全通後補償。唔好忘記,仲有大把區排緊隊想要全日尖咀線

荃景圍一樣可以話,30X 屯馬線全通後打殘,要 230X 全日去尖沙咀;
康盛翠林一樣可以話,93K 得返半條命,唔該用 93K 資源同我換全日尖咀線

再講落去,沒完沒了。咁運署會唔會一次過放咁多條線咁多班次入尖沙咀呢?仲要呢兩個區既優次,我唔認為排得後過青衣南幾多,但佢地無論資源同客量都唔會大咬到繁忙時間個位數班次

學 GU9338 師兄話齋,42A 一密遮三醜。整體規劃點先係最好係一回事,但現實歸現實,歷史因素、資源、配額、收費、地區意見,往往局限左想像空間,退而求其次好多時係不可避免。有好多野,有時候見好就要收,否則最後只會一拍兩散,咩都得唔到


fb.com/scientisthk2usa/
S3BL100 發表於 2021-2-18 23:24 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



S3bl430 發表於 2021-2-18 19:58
91M延長+加價還會有往返將軍澳科大收費的問題。我個人傾向21減班了事or直接取消

其實將 21 併入是但一條大家 up 過出來既路線,都會有收費問題

下路同十三街咁多條流水,最容易收檔既係 3B 5D 兩條,同其他線重疊程度最高,尤其是 3B 可以用來幫慈雲山交換禮物。收左呢兩條檔之後,剩返其他幾條線,重疊程度已經大為減少。留返一條密車 5C,一條獨巿位多既 12A,同埋幾條各自有獨巿位既疏車線,已經交到功課


fb.com/scientisthk2usa/
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-4-20 07:16

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表