有地區組織引用區議員訪問批評小巴公司阻撓 47B 開辦
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本帖最後由 ATSE40 於 2021-4-10 02:52 編輯
4 月葵青交運會有項係叫「收集有關綠色專線小巴路線及服務班次的意見」，唔知有無睇漏，但係完全無人提話要增加 403 系服務喎，就算係呢樣以外我都唔係好見有討論過（最少會上係），唔夠服務就長久嘅事，突然之間先出嚟公審咁得意？
佢就無直接講過想要沙中直線嘅，不過成段字都係大部分時間都係講緊「沙田市中心」，咁我就覺得佢係好想九巴開條去沙中嘅線同 403 系鬥囉。不過簡單嚟講即係北葵條城隧線唔可以專做大圍、沙中、沙田圍，即係一係條線要慢，一係就直接唔好做嗰個範圍。咁當然係淨返白石角科學園同基本上係 403+481 嘅火炭囉。
好啦當佢唔阻你開線去沙火/沙中，擺埋街，個問題係想做嘅咩班次先，密車又拎唔到咁多車又無咩位，疏車又二奶命註定執小巴雞為生，成條 47A 咁。不過如果真係咁多人排 403 嘅咁啲人通常都係等返密啲嗰部，巴士就等小巴等到夠鐘先走過去嗰啲囉。沙中咁多車上城隧，條線就真係得你個區嘅人先會等，即係要巴士公司掉六七架車出嚟同小巴對撼嘅我就唔覺得而家會發生到嘅事囉。講起無位，出年就拆埋中轉屋同隔離間學校，比我就會爭取下整啲位泊巴士又好小巴又好，葵翠咁細都整到個窿啦。
我就唔係打算帝化北葵，今年大減班都淨係減咗北葵一條線都顯示到本身服務都唔夠，而係我覺得嗰篇文個食相好難睇啫。
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腦補當真，真要補腦
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巴典話當年係禮記議員反對用 47X 資源開 47B?
不過，其實大埔白石角又係唔係對上葵工業區同大連排咁冇需求呢?
即係將條 43S 全日，一係行晒成條城河東經大圍避塞車上城隧，或者係入埋大中幫輕吓 73X
好過死 lur 條沙中線焗人入到沙中轉車 |
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或者咁講,應唔應該開放競爭
依家小巴開線有兩款
一款係新服務,好似403 44
一款係出現過既開同巴士重疊既線
開放競爭,市民有權選擇自己想要的交通工具
就算係巴迷,巴士同小巴對打,巴士輸既話
其實都唔到我地唔接受
依家係有款小巴做爆但唔比巴士幫拖情況
但幫拖情況下,巴士贏面幾大,幫到小巴幾多
係咪多左選擇就係好事?
南區已經講左,唔係
小巴繁時等好耐
巴士疏車又要等好耐
個人認為合理做法係小巴做起條線供不應求
應該小巴自己搵架大車返黎行
自己搵旅巴公司,城巴租車就得
而唔係有理無理都要九巴新巴城巴去打對台
小巴佬都有講,唔係唔想加強服務
但一部車得19,手上幾個PSL,唔可以將D車兜亂用
但去到巴迷角度
小巴做唔掂,唔會深究原因,無咁大個頭唔好戴咁大頂帽
咪搞到D小巴佬鄙視巴迷
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世界很簡單 人類很複雜
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小巴公司做起一條線但唔加車/學你講租車去滿足乘客個陣
其他公司"想"幫手係好合理
而幫唔幫得手就係由運吉決定
不過我睇37M個d例子,我大膽推測係某公司連幫手嘅意欲都冇
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呢D自稱壓力團體
當然唔需要諗太多野
反而佢地會話
你地比小巴佬害左咁多年都唔知
但N年前經驗話我知
做壓力團體無用
一黎無民意授權
憑咩要區議員聽你講
二黎有心想做區
點解唔正式去選議員
好似90入海怡,求其搵個唔知邊度走出黎既關注組去同林玉珍講顧全大局拉90入海怡
人地睬你地傻,票后要聽你講野咩道理
然後講到90入海怡咁重要,聲稱有民意基礎
區議會唔到590執笠地步,都無人出文件係會上提出90入海怡
區議員剩係暗裡同巴士公司傾,巴士公司話592加班去應付需求
再講,關注組織近年多左
但巴士服務不但無提升
仲要不斷減班
如果無能力改善社區
其實唔駛浪費時間做呢D無用野
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世界很簡單 人類很複雜
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都係個句
你PROVE唔到人地HEA做
定人地有心無力
再講
租到部車返黎
搵唔到人渣車
車都開唔到
巴士公司都係人手唔夠
一係加人工請人
一係減班
加人工請人
成本高左咪要加價
後生既又唔去渣車
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世界很簡單 人類很複雜
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定位唔同
64K流水
流水力強
但對往來元朗大埔
64K係慢
咪令小巴有機可乘
反而係舊餅大各有各做
其實小巴原意係補充有需求但無其他人做既線
只係問題係,小巴做起左,何去何從
小巴佬就唔想將利潤交出
巴迷就想要巴士幫拖
分歧太大
應該傾到2047都無結果
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世界很簡單 人類很複雜
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