有地區組織引用區議員訪問批評小巴公司阻撓 47B 開辦

ATSE40 發表於 2021-4-10 02:49
4 月葵青交運會有項係叫「收集有關綠色專線小巴路線及服務班次的意見」，唔知有無睇漏，但係完全無人提話 ...

我就唔知點解有關組織無故攞返兩年前既事出黎講
403系其實曾經都有改善過服務,但都無能為力,加上話長期唔夠司機
小巴應付唔到個需求係一個事實,區議員都心知小巴解決唔到問題主力爭取巴士服務
佢地見到開條43S都照話要,話比人去城隧轉車咁話,驚唔要既連渣都無
就唔知點解有人騎劫咗非沙中不可,或者人地意思係繁時小巴上唔到車時間開返47B一兩班啦
全日黎講完全重疊早就心知不可,所以我好早都話建議夾火炭呢邊
開又好唔開又好,還掂本身開咗43S我都無咩希望

科學園白石角就好心留返比73D,人地想要去荃灣多過上葵
而火炭就唔同,本身已經有小巴特快荃灣,自然可以夾大區以外地方去做一條巴士線(48P繼續留返一兩班)
開巴士線來往上葵兩邊亦都唔構成直接競爭

班次問題,47A全日開頭都係得30分鐘班,慢慢儲起客到早幾個月繁時都加到20分班都塞滿到部車
而佢轉全日時車都無加過,只係開線同上次加班時各自加過一部車,當然佢係同47X共用車隊
(其實咪即係47X減過班黎,咁就好奇啦,點解全日抽車比47A就得,只係抽一班車既47B就耍手擰頭)
用獨立線計,開30分鐘班,88X咁長又多塞車位,開線時都係比得3部車行,無記錯47A轉全日時都係抽3部車行
另外上葵同火炭兩邊重建/新起越黎越多人住,工商區亦多人返工,需求只會更加大

另外,10/11座重建亦有爭取佢加建一個總站,就算要即時要位做都可以係側邊擺住街先
我就認為加個總站機會係一半一半,遲下等疫情大致平穩會開條A30,長遠擺石安樓街邊都唔係辦法

GW4866 發表於 2021-4-11 02:05
我就唔知點解有關組織無故攞返兩年前既事出黎講
403系其實曾經都有改善過服務,但都無能為力,加上話長期唔 ...

不如把47A 葵涌總站改為石籬/石蔭，並改編號為45X.

yclam 發表於 2021-4-11 08:46
不如把47A 葵涌總站改為石籬/石蔭，並改編號為45X.

水泉澳冇直車來往大連排葵芳實反對

GW4866 發表於 2021-4-10 00:46
當年46X撤和宜合道(上葵一段)因為話條線行車太長
同時正值石籬石蔭開始重建,又未有安蔭,咁難怪九巴唔做
但 ...

46X特登行荔景山路擺明係想執埋醫院客流水，
否則點都係揀行青山上路來往長沙灣最有效率。

怕左小巴最近先有條36X, 講真九巴加上葵真係冇樣得.