ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-20 19:13
沙田區內$6.8但港島區內$4,果然有人爭先會平
城巴1,5B,10都係$4 |
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本帖最後由 tunghang 於 2021-4-20 19:33 編輯
053h4 發表於 2021-4-20 19:26
啟德招標點樣唔係新城地頭?
事實証明九巴自己有機會新開獨營線去港島都會做港島流水生意。
啟德係私樓區+郵輪碼頭招標
公屋區招標前已經有服務
九巴就算要做港島流水都要由新界起載/開入新界
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20A擺明車馬運吉亂批,踩晒入九巴地頭,又唔招標我都唔明九巴點解唔反對,係咪未訓醒
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本帖最後由 053h4 於 2021-4-20 19:34 編輯
一早話九巴想做港島流水又唔信。
5B比九巴做啦。講真,長途線代流水線都係大方向。
其實係消息方面,唔用招標,遴選等字眼,就係怕900呢d問題,九巴大部份市區線都無平價雙向分段,港島先有,咁其實唔多公平。
你話直接指派港島流水比九巴做再而提升效率,就講得通。
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咁如果做到小巴27一啲客,又做到青沙轉車過海客,做埋沙田-九龍站,又未必完全冇得做
不過,要加停沙田市中心先
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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無過海基本盤又要全日,咁九巴蝕得起又唔出奇。
不過都係個句,難做過東區四線好多。
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我個人希望 900 遲 D 全日同善水 1,5B 鍊過 |
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本帖最後由 053h4 於 2021-4-20 19:38 編輯
而家港島雙向分段係咪踩新城地頭先?
九巴做得港島雙向流水生意城巴唔做得ga.
擺到明九巴行動即代表所謂反對係唔存在。
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其實900全唔全日就好難講,但流水生意由長途線負責就係大趨勢。
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