[路線計劃/RPP]
屯赤第二階段路線重組計劃修訂
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本帖最後由 053h4 於 2021-5-8 09:29 編輯
GU9338 發表於 2021-5-8 09:22
無可能獨立成線 = 攞正牌搶人地既野？
咁虹橋一個站都唔可能獨立成線者，同樣道理
A36停虹橋係做深圳灣落機場D接駁客，同A43P一樣。
唔係架車停站就代表係要做當區客為主。
有D野大家明，元朗區議會都當睇唔到，你係要拎出去拆枱入屯門數？
係正正經經同城巴嶼巴聯營機場去深圳灣專利巴士線好過。行內人大致都知呢個市場正常情況下好好做。
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Sita1004-1017 發表於 2021-5-8 08:17
唔好再提屯門停站，我用新舊E33比 以前55-60分鐘全程，依家只係慳咗5-8分鐘
E33行少近20km都慳得幾分鐘，A ...
一早講過行屯赤同以前未有大欖嗰陣無乜分別。依家E36同E37唔停屯門就係唔想俾人覺得同舊時一樣。
隨時E36A停屯門都唔會有分段。 |
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NA4179x賢 發表於 2021-5-8 02:06
小巫見大巫嘛~停五個有問題,停一站無問題,你唔係咁嘅意思咩 ?
葵涌交匯處真係好人唔同命啦,唔係條條線都 ...
都係個句
個站塞到似曲街咁咪有問題囉
或者好似粉轉停完但無客都有問題架
咁而家虹橋係咪呢啲情況？
落馬洲無機場線，如果用返閣下思路就應該用元朗資源自己開入去，搶乜鬼北區野？
落馬洲夠無線去市區港島 (唔計 976) 係咪又可以奉旨叫北區搵資源拆 279X 978 入去？ |
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本帖最後由 053h4 於 2021-5-8 09:39 編輯
GU9338 發表於 2021-5-8 09:35
都係個句
個站塞到似曲街咁咪有問題囉
或者好似粉轉停完但無客都有問題架
本地服務有需求，人地新田就用新資源開976.
但相關機場服務係九巴B1+A43P咁做以過境客為對像，根本唔關新田事。
而家連政府都當元朗北係北區，你重拎新田出離講有咩用。
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053h4 發表於 2021-5-8 09:28
A36停虹橋係做深圳灣落機場D接駁客，同A43P一樣。
唔係架車停站就代表係要做當區客為主。
搞清楚先啦
而家係邊個版友入屯門數？
拎北區 A43P 兜入去就好似大條道理，A36 順路停一個站 (做乜客都好) 就咁大反應，呢啲係咪叫雙重標準呢？ |
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053h4 發表於 2021-5-8 09:37
本地服務有需求，人地新田就用新資源開976.
但相關機場服務係九巴B1+A43P咁做以過境客為對像，根本唔關 ...
咁點解元朗既地方要用北區資源呢？無解答過 |
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本帖最後由 053h4 於 2021-5-8 09:43 編輯
我睇選擇劃界，立法會選舉元朗北就同北區劃埋做同一區。
遲下新田古洞發展都都唔排除區議會都咁劃。
以行政劃界走勢其實新田古洞上水以鐵路通道原則劃埋一齊重好。
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簽名被屏蔽
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本帖最後由 GU9338 於 2021-5-8 09:46 編輯
Sita1004-1017 發表於 2021-5-8 09:28
咁依家A36停紅橋 其他飛曬咪合理lo
嗱
虹橋附近有 A33X 但無 E 車 (E36A 唔入後勤)
其實我覺得 E36/37 停虹橋應該比 A36 更有需要
不過唔知有冇版友聽完又會暴走一番囉 |
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你角度元朗都無拎人地D E車，E車自然都唔會係屯門停站。
重有屯門西繞道萬一落實，而家停左站重可以改線？
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簽名被屏蔽
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053h4 發表於 2021-5-8 09:48
你角度元朗都無拎人地D E車，E車自然都唔會係屯門停站。
重有屯門西繞道萬一落實，而家停左站重可以改線？ ...
瞓咗幾耐
屯門西繞道比政府ban 咗啦。。 |
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