本帖最後由 FBI2 於 2021-5-31 19:22 編輯
由2021年6月20日起,龍運巴士將就元朗區路線進行重組,詳情如下:
N30改為元朗站至機場暢達路,經屯赤N30P,N30S取消
A36改為錦上路站至機場,經屯赤
A37改為朗屏站至機場,經屯赤
E34A,E34B,E34P,E34X取消
新增E36元朗八鄉路至機場,E37天水圍市中心至機場,E36A元朗德業街至逸東,E36P元朗上村至機場博覽館
NA34取消,新增NA36錦上路站至國泰城
NA37改為天水圍市中心至國泰城
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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講咁耐都未有人po全文出嚟嘅:https://www.districtcouncils.gov ... C_paper_2021_40.pdf
NA36:錦上路站來往國泰城,錦上路站方向六班機場方向四班,除於屯門停兩站外市區路線與 A36 相同。
NA37:天水圍市中心來往國泰城,天水圍方向六班機場方向五班,繞經天北。
N30:來回均增至兩班,屯赤<>東涌<>後勤區<>機場
A36:錦上路站來往機場,不經朗屏,停紅橋
A37:朗屏站來往機場,朗屏直去天北再去返天南,不停屯門
E36:大欖隧道(八鄉路)來往機場,經錦河路跟 A36,繁忙時間有單向形點特班,班次比例 1:1,不停屯門
E36P:上村來往亞博館,來回各兩班,市區走線:上村<>錦上路<>東匯路(不停站)<>錦田公路<>青山公路<>大欖隧道
E36A:元朗德業街來往逸東,元朗北<>形點<>元朗公路<>天南<>屯門<>東涌北<>東涌西
E37:E34A 改為經屯赤,原有特班會改以 E37 名義改經屯赤繼續服務,不停屯門
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腦補當真,真要補腦
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如果知果朝好塞車就要搭鐵...
以前係yoho上唔到e34b/a36會西鐵去南昌再青衣轉機鐵返機場,一次半次都走唔甩
住錦上路站附近返機場嘅都係多揀搭西鐵東涌線機鐵
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所謂鐵路客係邊度嚟?有幾多人會咁搭呀?成$30一程喎
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TR5774
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LN9267 發表於 2021-6-22 19:55
https://fb.watch/6hy8NocmT3/
另外,屯門區交委會主席說北區交運會主席致電給他了解屯門區情況。我記得特 ...
如果胡混堅持慳隧道費,E43點行都死
橫掂6點嗰班都咁快更加冇誘因去改,將07:00改早d囉 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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kmb63x 發表於 2021-6-22 08:12
如果E36A36剩係開朝早兩三個鐘單程各十零班車,每班車有十零個鐵路客回流已經打和隧道錢,好過全日俾人鬧
...
22/6 07:48 因強風關係,現時青嶼幹線實施行車速限制為每小時50公里。
朝頭早仲要西鐵要額外行車時間
今日用乜嘢行邊度都係死 |
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以下繁計,北行路線其實都要睇塞車塞得幾嚴重。
A34龍門路直去,行下停下都郁到,係去到大興附近才開始較慢。
A33X可能龍富直去,也可能改落龍門路,經VIP公園VCity相對唔算太耐(尤其對比南行),不過新墟仁政街十字路口燈位設計問題長期塞車。
或許此消彼長仍然屯赤後一站直達的A36最快。
Anyway都係半斤八兩,可能最後有車就上
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本帖最後由 kmb63x 於 2021-6-22 08:18 編輯
2076 發表於 2021-6-22 00:28
行欖隧成本高咁多,宜家龍運過左海就係神仙,除非行欖隧的E34B收到$17,如果唔係都幾難叫得郁龍運去改行 ...
如果E36A36剩係開朝早兩三個鐘單程各十零班車,每班車有十零個鐵路客回流已經打和隧道錢,好過全日俾人鬧
不過聽人講今朝欖隧汀九橋都塞,不過塞汀九日子少過元公加屯公屯市段
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應該倒米,宜家搭緊A36係屯門市廣場排緊隊上30橋,部車應該多客過後面部A37,啱啱仲見部E36A係隔離排隊上杯渡路頂盡得十零個客,塞係咪好耐又唔係,但行下停下碌嘅感覺好差,但今朝超大雨可能好多人會轉搭機鐵怕咗塞車 |
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T-LRT迷 發表於 2021-6-21 23:56
我建議經欖隧實施時間可以再長啲,
6:30am - 9:30am &
自從有屯赤之後出面嘅路係塞少咗
或多或少同堆車塞咗係屯門入面有D關係 |
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