元朗區議員列席屯門區議會交委會交流屯元天洪巴士線

68A藍地頂住走但華都落客有得上，仲諗住區內分段？

10897106606 發表於 2021-6-7 17:38
得！麻煩E36/E37同A37全部停屯公三站先講！而家得A36仲要只停紅橋，試乜啫？

元天居民其實已經媽叉緊行屯赤。佢地好怕行屯赤出事，依家E36同E37唔停屯門隨時係容許龍運行屯赤的交換條件。

thorchan 發表於 2021-6-7 19:03
元天居民其實已經媽叉緊行屯赤。佢地好怕行屯赤出事，依家E36同E37唔停屯門隨時係容許龍運行屯赤的交換條 ...

應該整個逆向輕鐵專區
北行只准上唔准落
南行只准落唔准上
咁就唔會出現最擔心嘅事：益咗屯門人

ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-7 19:18
應該整個逆向輕鐵專區
北行只准上唔准落
南行只准落唔准上

元天嗰邊比較擔心屯門30橋去龍富路塞車，喺價錢無變動的情況之下寧願行返大欖，好過喺屯門鬥塞。

ccchhhuuunnn 發表於 2021-6-7 19:18
應該整個逆向輕鐵專區
北行只准上唔准落
南行只准落唔准上

留名睇幫E36A申請禁制令，禁止任何非東涌居民搭E36A。搭E36A要出示住址證明

番到正題，其實佢地似想開雞肋多過開條真係益到人嘅線

搵A36同E36A試根本試唔到呢咩，除非有線可以直接由屯門南去紅橋

條天水圍線要做到天盛，新北江，天瑞 (銀座) 同頌富先會多人搭
條元朗線要直入大馬路先有用

有呢兩條線，話知你啲A/E線環遊世界咩

Anonymous 發表於 2021-6-7 19:52
番到正題，其實佢地似想開雞肋多過開條真係益到人嘅線

搵A36同E36A試根本試唔到呢咩，除非有線可以直接由 ...

其實你上面所講果兩條線就係A36 A37停屯門版本
其實最好就A367繁時間先飛屯門 改做A36X A37X
非繁number 用A36/7停屯門 加用回水機
然後sell 屯市特快再加班 再陰乾A33X 位位upgrade $3.9
做足兩水客

而繁時開268 269 專做番屯元天區客

E車就唔搞啦 費時啲人話用佢地專貴ge 東涌資源

元朗，然後天北，再天水圍醫院，再經洪水橋、泥圍去屯門醫院，再去屯門其他地方
咁樣兜法仲邊有客肯搭？聽完都覺得兜
屯元同屯天起碼要分開兩條線啦 ...

053h4 發表於 2021-6-7 17:41
不如龍運比九巴月票免費上A, E線作為交換?

其實所有九巴月票搭 A 車自動減 $6 同一程好過要駁一程無無謂謂好過啦

elmmoo 發表於 2021-6-7 20:18
其實你上面所講果兩條線就係A36 A37停屯門版本
其實最好就A367繁時間先飛屯門 改做A36X A37X
非繁number  ...

如果有睇過269嗰個post嘅話，就討論過輕鐵點樣可以贏西鐵
當時有版友提出: 中長途輕鐵而巴士有繞道/公路可以行嘅話，就巴士贏。
換言之，如果巴士可以行元朗公園＋朗天路/洪天路，甚至係天影路/天慈路嘅話，巴士係可以快過一程輕鐵/轉上轉
反之流水線點做都唔會夠輕鐵嚟

講完速度就講客量
元朗大馬路其實平均，但大棠道一帶客量稍多，因為有較多補習社/非連鎖店嘅餐廳/大排檔/街市。而豐年路以西客量明顯較少
住宅偏向喺外圍，但除咗十八鄉，大部分行出去唔算遠

天水圍行街點有天耀，新北江，銀座，頌富。住宅區分佈平均，唔會相隔購物區太多

屯門五大購物區：建生/紅橋/屯門碼頭/屯市加置樂/安友，住宅區同購物區相隔都係唔會太多
屯市就一定要做冇得講，其餘四大區冇得全做，如果講cover嘅話屯碼直去屯市，再去埋紅橋係做到最多客
其實呢樣嘢都可以睇610/614/615得知，614係最好客嗰條

而綜合咁多條件，直入大馬路同行天耀路/天湖路同天瑞路係做到最多客而速度唔低
所以先提議要用A/E線做，因為唔需要將啲線特登兜路去做，比起要拉出公路特登原路兜一圈嘅線好得多

又想做屯天元，又唔諗下點樣先可以最efficient咁做到想要嘅效果，下下開口埋口就係打劫/排擠 (下刪一萬字)。不過宜家講咩都冇用，希望真係開到1-2條真係有用嘅線，好過開多100條類似53嘅雞肋。

E車就唔搞啦 費時啲人話用佢地專貴ge 東涌資源

其實都唔係好想理佢，大家鐘意搭咩線，到時咪用腳投票