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元朗區議員列席屯門區議會交委會交流屯元天洪巴士線
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Anonymous 發表於 2021-6-14 09:56
所以咪話你睇啲唔睇啲
如果我係要繼續講A/E線，根本費事嘥時間講多句。而呢句更加係結論句，去講「雖然 ...
其實你唔使同佢嘈
佢針對嘅話唔係屯門人嘅言論而係屯門人本身
當我係之前嘅post話爭取機場線停屯門就話我哋橋頭經濟，就算停都係餵狗
到而家我喺上邊話不如正正經經開線啦
佢又出嚟批鬥
總之我哋講咩都唔啱佢聽㗎啦
其實所有方法都會有人反對，唔係你呢度嘈贏咗就代表件事真係會發生喎
同埋就住一啲字眼去針對個人嘅言論而唔係路線或者巴士公司本身
你地兩個某程度上都其實變咗離題
~
講番正題
A 線停屯門又話提供唔到真正特快服務比元朗天水圍
E 線停就話騎劫東涌人
都真係正經爭取開線就話其實應該俾返個責任港鐵做
但如果港鐵點會開條線出嚟爭自己生意 同埋A73 下場係咩大家都知
而家目前見到有解決ge 辦法就係叫九巴或者善水做
之後行公路同下路就個有唔同嘅意見啦
如果資源充足嘅時候其實兩邊都可以做 行290(A) 模式/37A B 都可以
個人覺得從來唔係取捨
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唉唷,唔知果番言論係你講喎,唔好意思喎
材料岩用咪用囉,我唔會因為人地唔食蕃茄而唔整蕃茄炒蛋
希望你明白
我唔係講緊毛議員,係講緊入面部份回覆呀
係咪會錯意呀e會員
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10897106606 發表於 2021-6-16 02:17
閣下嘅講法可圈可點，E36 A37 E37決定咗唔停屯公，但有人可以排除呢三條線將來會有停屯門市嘅一日？加站 ...
E36同E37本身即係E34A/B，而依家兩條線已經無多餘空間做短途，同埋民意對行屯赤的反彈好大。對元天嚟講加停屯門即係拖死條線，只係龍運同運桔大石壓死蟹。若果停屯門，隨時今年都改唔到。 |
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本帖最後由 NA4179x賢 於 2021-6-16 13:22 編輯
用巴迷角度諗野永遠都可以諗得好美好
想兜邊度就兜邊度,想停邊度就停邊度
我想cut線就cut線,人地線半死就叫人地條線讓總站做循環
但你永遠唔會確保你諗嘅野可以代表係當地居民/使用者
正如區議會傾想做青公客,FBpost大多數人唔想行青公一樣
同樣,巴士公司想AE停屯門,但元天居民/使用者完全唔想
呢個就係事實,反映事實又比人話
「其實所有方法都會有人反對，唔係你呢度嘈贏咗就代表件事真係會發生喎」
即係點 ?
所謂「討論係百利而無一害，保持討論空間先會進步」
閣下
你嘅討論空間用黎r補償多過想進步囉
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先唔講E34A/E37滿唔滿嘅問題，宜家龍運係藉重組為名賺到盡，如屯門客比元朗價錢，睇吓去東涌都要補$1.9真係多謝哂
想吸港鐵客未整平啲分段比你，想掠盡你就梗係借所謂「特快」名義收貴你，改完線E線連地下都唔停，開始仲衰過對家
講返正題，宜家九汽咁鬼「積極」搞區內分段，咪又係想搶鐵路客，慳返啖氣吧啦
家陣輕鐵部分綫尾班都話要延到1點先開，如果區內線由你做，呢段時段一早收哂通宵價啦
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Oh My Gosh
你幾時見過元天版友反對開屯元天 ?
你幾時見過屯門版友因為屯元天問題而禁言?
大大個回覆鍵你唔覆係你嘅事,你唔覆就老屈人禁聲你都幾夾硬
紅橋入機場就近有A33X,叫你搭A33X係好合理要求,同樣說法唔指我一個人講過
停三站做多大量上落客拖慢行車時間而影響整體車程
講緊係影響兩個大區來往東涌機場,唔係求其郊野地方加一兩站咁簡單
係事實嘅野原來屯門版友眼中都係借口黎 ?
事實屯元天問題預咗會拉埋機場線黎傾
屯門版友頭兩頁點傾機場線點點我都無理過
到人地講唔好搞機場線
屯門版友回馬槍叫人唔好傾,唔好離題
講禁聲點夠屯門版友黎,仲好意話我針對屯門人
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A33X喺改線之後完全唔經紅橋，最近嗰個站要去到老遠嘅景峰，重要無任何九巴可以接駁到更改之後嘅A線，所謂「元朗線停紅橋」作為補償遲咗成近半年先俾到，龍運已經欠咗嗰邊嘅居民啦！
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進智公交
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諗點補償
諗下景峰到屯門站咁大個牙罅
站無個,新墟有站位又唔加
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