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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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根據運輸署 2020-2021 年度巴士路線計劃:
往南昌新路線:經沙頭角公路、龍山隧道、吐露港公路、青沙公路、太子、深水埗、長沙灣商貿區
往啟德新路線:經沙頭角公路、龍山隧道、吐露港公路、大老山隧道、九龍灣及觀塘商貿區
往中環 (香港站) 新路線:
(經西隧及青沙公路) 經沙頭角公路、龍山隧道、吐露港公路、青沙公路、西隧、中上環及金鐘
(經東隧及大老山隧道) 經沙頭角公路、龍山隧道、吐露港公路、大老山隧道、東隧、北角、天后、銅鑼灣、灣仔、金鐘
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https://linktr.ee/hkitalk
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本帖最後由 Kj2052 於 2021-6-21 16:44 編輯
終於打破狗巴獨市
北區唔使再下下靠狗巴劣質服務
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不過如果按標書入既話
城巴一日只係多8班車
但黎到呢下
依然唔用新巴名義入標
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世界很簡單 人類很複雜
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新巴點入到標,邊樣野係出得街架
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我自己也估計如果真的兩巴合併,應該新巴併入城巴,一來不需要用新世界名字,二來城巴歷史較悠久,有意義。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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但近年計
城巴蝕到入肉
反而新巴係無AB車效應下
表現相對係更好(蝕少D)
而新巴本身靠過海線開飯
按呢個趨勢
東鐵過海就到新巴蝕入肉
如果話新巴入標唔能夠平價
但依家係類近路線
城巴隨時貴過新巴
40M貴4X 0.1
41A貴42 0.2
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世界很簡單 人類很複雜
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新巴真係俾屎水唾棄咗
如果唔係運吉主動邀請,都唔會用佢個名投
然後2023年俾城巴食埋
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而且北區區議員也想城巴入去,上屆是跨黨派共識,加上運輸署要救Bravo,當然讓他們做。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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