城巴78X 79X走線

ricky 發表於 2021-8-20 12:33
我覺得係咋。否則總站在九龍灣已夠皮，使乜拉到去啟德。

啟德個面遲啲會多個商業區。

leo_ku 發表於 2021-8-20 07:23
https://topick.hket.com/article/2942009/

真係要重貼專訪，免得一班冷氣軍師亂講善水發窮惡攬炒的歪理 ...

18x 33x 49x掠水特快就有心做
2 82緊係收車

沙公沿線唔會再有大型新發展住，兩條X線真係自求多福

只要嚴格監管班次等等，其實放新線入聯和墟都唔見得會出事
奈何官僚體系劃線不嬲亂黎，新發展區好多時又冇地區人士理，要入左伙有選民先落力做

JX9097 發表於 2021-8-19 15:06
條線係運吉定嘅...巴士公司冇乜話事權

P.S. 條友真係唔識㗎喎.jpg

明明以前投標都某區去某區，路線巴士公司定。最經典ex.118，中巴投標行東隧唔中標姐。宜家搞到冇晒彈性，巴士公司硬食垃圾路線

如果唔係為往後幾十年及發展去投標
好似976真係無明顯要投佢返黎理由

皇后山又係得個等字

54區叫做有機但又搞埋D防火牆唔比搶九巴客

不過再新D既區
有車全日去MTR後
似乎運吉無打算開全日巴士線

54區本身有一條
剛好皇后山都有條出MTR

kay 發表於 2021-8-20 14:41
如果唔係為往後幾十年及發展去投標
好似976真係無明顯要投佢返黎理由

咁沙頭角公路都有客嘅，277A 咪又係好地地，朝頭早都坐得滿嗰班車，而且有隱形加班車，客量唔算太標青，但係一定唔使蝕錢。
好多人都比 976 嚇親，但係新田其實都好多人住，不過 976 唔經最多人住嘅地方（米埔、新圍村等等），所以先而家咁樣。
皇后山線途經軍地、孔嶺、馬尾下，可以話係沙頭角公路最多人住嘅地方，我諗就算淨係沙頭角公路都支持得住繁忙時間路線嘅。

asv98.kw131 發表於 2021-8-20 15:06
咁沙頭角公路都有客嘅，277A 咪又係好地地，朝頭早都坐得滿嗰班車，而且有隱形加班車，客量唔算太標青，但 ...

277A做晒成條沙頭角公路同經聯和墟
城巴個條都唔係咁行

何況皇后山明明近聯和墟

本身皇后山出發跟277A上高速
都係停4個站

而且聯和墟因為九巴做得唔好
所以好多人搭VAN仔轉MTR
做生意除左做開荒牛
搶對家客都係手段

kay 發表於 2021-8-20 15:18
277A做晒成條沙頭角公路同經聯和墟
城巴個條都唔係咁行

如果你搭下 277A，你就會發現聯和墟冇人會上車，回程嘅話都只係得幾個人喺嗰度落。同埋，78K 都係過咗馬尾下之後先至多人搭，馬尾下一個站可以喺繁忙時間令一部吉車上到半滿，我覺得 277A 多人搭同行晒成條沙頭角公路加途經聯和墟冇好大關係。

流星☆雨 發表於 2021-8-20 14:34
沙公沿線唔會再有大型新發展住，兩條X線真係自求多福

只要嚴格監管班次等等，其實放新線入聯和墟都唔見得 ...

78X 可能會差啲，因為要同 277A 搶客，走線方面 277A 一定贏
但係其他線獨市經營，我又覺得冇乜問題，正如 277A 淨係做沙頭角公路都可以滿座，更何況皇后山線除咗沙頭角公路之外仲會有皇后山邨

asv98.kw131 發表於 2021-8-20 15:24
如果你搭下 277A，你就會發現聯和墟冇人會上車，回程嘅話都只係得幾個人喺嗰度落。同埋，78K 都係過咗馬 ...

朝早277X有特快唔入華明班次
但,如果將來要做晒成個新界東北
277A行法唔係好過78X 79X?

一大段路只係做其中一忽

除非將來北區再有新屋苑
再另外招標一組拆散個新界東北

不過當吐露港同屯公日漸飽和
新區要有全日線出市區只會難上加難