hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 點解喺外國行得通嘅營運安排香港用唔到? ...
開啟左側

點解喺外國行得通嘅營運安排香港用唔到?

  [複製鏈接]
AVBWU291 發表於 2022-5-16 19:11 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



s3n370 發表於 2022-5-16 18:24
SDO、長車停短月台、中途拆卡再去唔同目的地嘅例子,响英國通勤鐵路嘅例子多不勝數。
...

sor 我講緊市內通勤鐵路。英國嗰啲講緊坐底 100 km 嘅近郊通勤鐵路,而且仲叫「火車制式」,好明顯東鐵唔係呢一回事

將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
s3n370 發表於 2022-5-16 19:44 來自手機 | 顯示全部樓層
AVBWU291 發表於 2022-5-16 11:11
sor 我講緊市內通勤鐵路。英國嗰啲講緊坐底 100 km 嘅近郊通勤鐵路,而且仲叫「火車制式」,好明顯東鐵唔 ...

市內通勤同近郊通勤本來就無嚴謹嘅定義。
鐵路就鐵路,啱駛嘅拎黎用又有何不可?
唔啱駛嘅,同類都唔應死跟下話?

更何況,你真係肯定你口中嘅“市內通勤鐵路”,
唔過100公里嘅“近郊通勤鐵路”,完全無樓主講嘅做法?
剩係倫敦運輸局公開嘅資料都有一大堆啦。

問題係唔啱駛,多過市內定近郊囉。
Man@MFHK 發表於 2022-5-16 20:39 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2022-5-16 19:44
市內通勤同近郊通勤本來就無嚴謹嘅定義。
鐵路就鐵路,啱駛嘅拎黎用又有何不可?
唔啱駛嘅,同類都唔應死 ...

香港一班車停一個站最多一分鐘,快則三十秒,搞咁多野不如加密班次好過啦!
Volvo B8L
s3n370 發表於 2022-5-16 20:42 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



Waiyin12 發表於 2022-5-14 22:15
其實非繁唔係唔得,將軍澳線唔算太密,同時吸下巴士客落地底 (非繁比較少塞車)

但繁時直通運行只會搵嘢 ...

非繁忙時間係可以咁攝法。
不過九龍往返將軍澳,就要硬食更疏嘅班次。
倒走嘅客多定吸到嘅客多,答你唔到。

仲有,本來維持單一終點嘅車務安排,
D客可以有車就上佐先,
變成要堆客要响月台留後,對人流嘅影響亦不能忽視。
eternalflame 發表於 2022-5-16 20:58 來自手機 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2022-5-16 20:42
非繁忙時間係可以咁攝法。
不過九龍往返將軍澳,就要硬食更疏嘅班次。
倒走嘅客多定吸到嘅客多,答你唔到 ...

我諗起當初MTS容許荃灣同觀塘支線直通港九線過海,旺角upper level要做總站俾兩條支線嘅一半列車折返,lower level更加要整一島一側月台(島式月台俾下行線)做直通。好似個位板友咁嘅建議,真係睇下佢點處理interleaving嘅問題
s3n370 發表於 2022-5-16 21:25 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 s3n370 於 2022-5-16 13:29 編輯
Man@MFHK 發表於 2022-5-16 12:39
香港一班車停一個站最多一分鐘,快則三十秒,搞咁多野不如加密班次好過啦!
...

唔止,東鐵用新列車後行車時間短佐,
慳到嘅時間同某D板友FF嘅大站特快睇齊。
仲要係班班車都快,個個站都受惠。
咁何必要花錢大興土木起四線?
 樓主| miklcct 發表於 2022-5-17 02:57 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



AVBWU291 發表於 2022-5-16 19:11
sor 我講緊市內通勤鐵路。英國嗰啲講緊坐底 100 km 嘅近郊通勤鐵路,而且仲叫「火車制式」,好明顯東鐵唔 ...

英國嘅近郊通勤鐵路根本無咁長(你可以用 Waterloo - Hampton Court / Woking / Guildford 之類嗰啲路線來比,嗰啲 class 455 最高速度同黃頭一樣係 120 km/h ,而且係站站停),九鐵電氣化根本係完全按照英國嘅近郊通勤鐵路規格,全盤複製落來嘅,幾乎所有嘢都係一樣(最大分別係香港用公制,英國重停留喺用 miles 同埋 chain ,同埋香港嘅站牌有中文咁囉)。

所以英國近郊通勤鐵路行得通嘅嘢,香港嘅九廣東鐵無理由行唔通,因為根本係一模一樣規格。


進智公交
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 13:01

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表