[路線消息]
40P，X42C 非官方班次消息
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公平啲講 有啲線係要啲時間儲客eg.930X 咁40P都係全日咗半年同埋遇上第五波 可以睇定啲先至於X42C如果唔同42C重組則唔建議全日 唔好累鬥累
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荃葵青東九線有東九人搭, 否則日間除咗早繁可以坐得滿, 唔會只係靠荃葵青人.
諗住將42C拆線分車畀X42C前, 諗諗42C喺東九人/九巴眼中角色, 同其餘幾條線比較下其優劣. |
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其實長遠黎講40P應該開番九點前往荃灣的班次，並取代一部份31的功能，承擔由安蔭起落荃灣西的工作 |
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本帖最後由 gu9434@24 於 2022-5-16 12:43 編輯
GW4866 發表於 2022-5-15 01:03
平日非繁都有一定需求,我就正正有需要
開得半個鐘一班都睇唔開?
不過平日間非繁西行真係差d係真,可能38/4 ...
老九俾得出既野沒幾何會拎走 但需求定型之下非繁真係唔好諗會加班 畢竟日間段東北葵<>東九龍真係唔算多 我年頭自己坐過次40P西行做統計 石佳樓上車係可以追到前一班31 計埋行去路德圍既時間都有so
21/1 40P (當時仲係顯示石圍角總站） NG1295
1541 牛頭角站 1 車上8人
1544 牛頭角下邨 1
1544 德福 4
1546 九龍灣站 4
1547 啟業 2
1552 彩虹 1
1554 鑽石山站 4
1555 黃大仙 7
1556 摩士泳池 1
1557 天馬苑 1
1600 豐力樓 1
1601畢架山 -1
1605 鍾山台 -1
1608 業成街 -1
1611 打磚坪街 -1
1614 石籬 +2 -9
1617 石佳樓 -1（遇上往荃灣西的31 TR3068 ）
1619 石歡樓 -3
1619 裘錦秋中學 -1
1622 石蔭 1 -8
1624 石圍角新村 -1
1625 梨木樹 -3
1630 石圍角 石荷樓 -1 1
1632 荃灣站
1635 如心廣場 -5 （見到前一班31）
1645 31 荃灣西站 |
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都係果句,早繁西行要開就唔應該用返40P走線兜埋上屋邨屋苑
唔見得晨早流流東九去荃葵屋邨屋苑入面有幾大需求
和宜合道直行落昌榮路落大窩口+千色去如心盡食返工客最正路
上面搭返31/235就夠,一邨嫌31慢仲有小巴揀
和宜合道落荃灣就得小巴揀仲要唔知有無車/上唔到車,兼且方便東九居民去和宜合道近藍田街/梨木道一邊返工
梨木樹果邊就唔使講,成邨車落荃灣
至於先前有人提到山頂/安蔭去梨木樹/石圍角返學客
開條32A石籬跟40P停站單向去石圍角,搵兩部936開工前加走
無需要用部山長水遠過黎既40P去做,正如開頭講到東九亦無需要晨早黎呢邊d屋邨屋苑
一到學校假期/停課又可以停開,以免浪費資源 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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客量唔達標當然唔敢嗌加班,平日日間非繁唔奢求加班,班次上keep住宜家咁都ok
雖然前面某前居民唔關佢事都係到日講夜講,但都幾認同係可以諗下開夜d
夜晚都幾多行街食飯客捧場,上年全日無耐已經可以至少座滿窗口位
宜家只係開到九點半/十點半早咗少少,如果可以開多一兩班就比較好
關於落荃灣呢一點,我二邨呢到如果搭巴士有大半部份位置係行去石歡樓(235)/裘錦秋(31免兜圈/235)
40P落荃西個優勢主要對一邨有明顯著數,二邨/石蔭就略勝31
至於去路德圍,一定係揀235(除非太疏而咁岩其他有車先會考慮下)
搭40P要係荃灣站頂落車行樓梯再係人群中穿插再過天橋真係不了,舒舒服服搭返235時間都差唔多 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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本帖最後由 gu9434@24 於 2022-5-17 20:06 編輯
40P好客既主要原因係 唔洗停街市
街市黑起上來 右邊泊車加235M/35A同時上安蔭 連上客十分鐘起錶
我相信會有二邨客係行落石佳樓等
街市既客基本上叫係叫兩飛 31/小巴 235/小巴 主要係小巴服務太''好"
好多客見到有車先沖出去上
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31石蔭上車，去荃灣西20-25分走唔甩。同樣，40P只要13-16分，最耐果次只係20分就到如心，比多$1.4真係好多人識計
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