日本鐵路集中討論區 (1)

LH797 發表於 2022-8-15 13:53
宗谷本線已經重開了

非常好！謝謝資訊。
很想有機會乘JR到稚內一遊，見到d遊記風景很漂亮。
當年不夠時間只能去到旭川遊動物園和雪祭，特急<超級宗谷>的kiha261只搭了一段。

加埋已到訪的西大山就完美很多。

另很懷念以前道內有列車深夜札幌發車，天亮就到稚內，有足一日遊覽。現在最早的北行班次都要中午才到達。

arfung 發表於 2022-8-15 14:22
非常好！謝謝資訊。
很想有機會乘JR到稚內一遊，見到d遊記風景很漂亮。
當年不夠時間只能去到旭川遊動物 ...

如果純以抵達時間計，而家只有巴士係最早
如果唔係都冇計，一定要留宿

sammyleung719 發表於 2022-8-16 06:50
如果純以抵達時間計，而家只有巴士係最早
如果唔係都冇計，一定要留宿
...

係，都明白。
另一個想法遊稚內，或可在旭川坐尾班宗谷北行到稚內，近午夜到達，車站附近好似有Dormy Inn/ANA酒店可住宿一晚。
翌日一早就遊玩，傍晚搭尾班宗谷南行返札幌。

咁樣計，呢2班車應該用同一列kiha261 0番台行走 (不計代走)。
當然或能夾埋網走那邊玩就仲開心，看看kiha283爬山的本領。

kiha183都應該時日無多，好彩幾年前叫做坐過一次，睇內籠就唔太覺佢咁有歷史，還可接受。
外裝就不用提了。

arfung 發表於 2022-8-16 08:58
係，都明白。
另一個想法遊稚內，或可在旭川坐尾班宗谷北行到稚內，近午夜到達，車站附近好似有Dormy Inn ...

去稚内或網走，以旭川為基地較好，免去往札幌1.5個鐘（來回3個鐘）車程，時間比較合理。

去網走亦可以大迴環，旭川＞網走＞釧路＞札幌，我2012年都係咁行，每段單程都四五個鐘。

arfung 發表於 2022-8-16 08:58
係，都明白。
另一個想法遊稚內，或可在旭川坐尾班宗谷北行到稚內，近午夜到達，車站附近好似有Dormy Inn ...

呢排睇得稚內巴士前面展望多，其實稚內過夜係唔少選擇，但級數高少少就真係得前ANA酒店之外就真係冇咩。
不過而家點都影BOOK過我十幾年前去架啦應該，至少佢地應該都識將自己放上揀酒店嘅網掛。
去宗谷岬果d都係自駕著數，果條天北線替代巴士整
極疏，一係要逗留時間好短，一係就幾個鐘後先有車番稚內。就算想玩命，搭另一邊去音威子府都淨係得兩班車去到，其他只係去中頓別/鬼志別等等，到時仲更加冇車走。

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/ ... 7.pdf?fs=e&s=cl
北海道終於要整新車

khcasahiya 發表於 2022-8-17 14:27
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220817_KO_737.pdf?fs=e&s=cl
北海道終於要整新車 ...

取代キハ143行室蘭本線末段嘅車
不過唔知遲下會唔會連函館本線岩見沢至旭川段都用埋呢
我覺得反而果段先需要用到，果段冇人搭，仲用兩人運轉嘥人手
但係佢又衰喎，全車long seat，整cross seat大家舒服咪好囉

sammyleung719 發表於 2022-8-17 16:14
取代キハ143行室蘭本線末段嘅車
不過唔知遲下會唔會連函館本線岩見沢至旭川段都用埋呢
我覺得反而果段先需 ...

而家北海道要縮水，整Long seat係最低成本

khcasahiya 發表於 2022-8-17 14:27
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/220817_KO_737.pdf?fs=e&s=cl
北海道終於要整新車 ...

735系後終於再買鋁合金通勤車，唔知會搵老朋友川重定同735系一樣搵日立。

有幾隻九巴式通風窗，唔知冬天會唔會比人投訴唔夠暖。

車身隻粉紅色應該幾難keep得好，JR北海道keep車比JR東日本差，車身同玻璃按日本計水痕好勁，可能同大雪地區有關，咁樣上粉紅色對日後保養都幾有挑戰。

rickywk 發表於 2022-8-17 23:00
735系後終於再買鋁合金通勤車，唔知會搵老朋友川重定同735系一樣搵日立。

有幾隻九巴式通風窗，唔知冬天 ...

大雪同埋近海永遠都係鋁合金嘅剋星
不過講真，呢批車應該有機會由川重做
始終H100同埋キハ261-1000/5000都係喺嗰度做