寶林客點會唔走...
不如估下仲有幾多寶林客好過
放風嘅時候已經講過
1. 寶林客一定走哂
因為寶林唔可能再企喺「新都城」分站叫兩飛
茵怡,怡心,毓雅三寶cover唔到
欣明苑行得去新都城上車,不如直接等105
2. 坑口客唔會加到幾多
坑口《》紅土本身都坐緊297(下路唔近鐵)
而且因為297絕大部份時間都開20+
隨時唔睇ETA,直接坐98D上去都唔慢得過佢
結論就係預期297會因為逆走而再跌客
而297本身已經近乎減到冇得再減
咁最終會變成點?
悲觀啲諗會係cut番做繁時,九巴完美地「借刀殺人」
|
|
|
|
|
本帖最後由 jasonau 於 2022-9-13 14:56 編輯
初段目標係
297cut返做兩繁,夾埋297P...
每日上下繁兩邊各自兩三班各自直出...
最終目標二揀一....睇下兩條繁時線直出留邊條...
其他收晒, 大業己成, 有人有車去bid安達臣...
唔駛好似93K咁搞廿年都cut唔到....
|
|
|
|
|
以前望住新都城 105 條隊, 再望住唔少 105 係翠林已 Full 左直接右轉去寶康路唔入新都城, 就知係寶林上105有如觀塘上102一樣哂氣
其實將軍澳呢d咁多人口住既社區, 接駁線密車每車少人就岩用小巴, 長途區外線係咪真係都岩用小巴其實好值得深思
|
|
|
|
|
我想問坑口去將隧5分鐘去到??起碼10分鐘以上先得喎 |
|
|
|
|
而家厹就係讓俾105....
睇下佢爭唔爭氣囉....
雖然都知佢係hopeless...
但等到上到一定快過297 N倍..
值博率依照較高....
|
|
|
|
|
講開又講105近幾年都差咗唔少
班次明顯係疏咗
寶儉等車上康盛嘅人龍亦都短咗勁多
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2022-9-13 14:58
將隧生性的話
坑口直上將隧分分鐘5分鐘都唔使
笑咗,將隧係全天候塞喎,九巴係咪唔知🤣 |
|
|
|
|
297唔試下放棄寶林,改為將工+坑口出將隧,寶林比返93k做? |
|
要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|