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A34 VS E33P 兆康/欣田往機場車程
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kmb63x 發表於 2022-10-6 18:45
啱啱搭完A34，部車企人入屯赤
1710機場
1742中電
中電去新圍苑要13分鐘真係好慢 |
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258D正常非繁8分鐘就得, 咁啱等兩轉翠林支燈先耐咗
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呢幾班車食正航天城同T2 EXPANSION收工班地盤佬, 去到六點就食AA放工, 有客量保證
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大欖版A37回程唔落洪水橋喎，洪天路後已經直插洪元路總站。所以要比應該用返而家直達洪天路嘅A37比。
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進智公交
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258D八分鐘應該算好理想，同方向中電燈位唔好彩已經隨時等3-4分鐘，經驗上我通常都要用近10分鐘。
上次A34另一方向，新圍起步到中電路口，用了12分鐘，燈位就無一盞唔駛停車，時份為週末下午時段。
大興圈不是無客，只係耗時太多，感覺不好。
258D係長途車，無類近路線，頭段兜得耐dd都要搭，當然寶田止步差極都有得譜。
A34有E33P局部競爭，頭段客量點都會受影響，但54區藍地洪水橋無得揀，兜得仲耐，一係課金轉車。
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睇數據，即機場開出以欣田計，E33P只慢A34約10分鐘。
上次我的紀錄，往機場方向同樣欣田起步時，E33P只慢A34約7-8分鐘(以E33P停GTC/A34停7樓計)。
似A34大機會在區內食燈輸番左d時間(E33P行泳池都兜但d燈無咁惡)。
好奇一問：1/A34收工時段北行咁好客，客倉(多人落車)在那些站？過了良田圈後，只否只剩好少客？
2/相若時段見到皇珠路有塞車嗎？
3/鳴琴路北行近石排燈位一帶有塞車/慢駛嗎？
謝解答。
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1.落車人數屯赤轉車站x12(行去排元天車)
蝴蝶灣x22
蝴蝶站x10(有人追前面506)
富健x5
鳴琴x2
中電/翠林/大興體育館(加埋15個)
樂生樓x2
新圍苑x15
兆邦苑x3
紫田村x2
欣田x2
藍地x8個
青磚圍/泥圍/亦園6個
鍾屋村/洪水橋10個
洪水橋站後剩返6個未落車
中間係蝴蝶站, 富健, 大興體育館, 兆邦, 54區各有1人上車
2. 當日唔見皇珠路有塞車
3. 鳴琴路北一帶燈位正常又無塞車, 係大興啲燈過唔到等兩轉
之後一日搭咗五分鐘後開(1715)的A36, 班車機場開要經民航署總部再返港珠澳口岸先入屯赤
架車係1745到紅橋, 對比A34如果去澤豐的話, 呢班A36唔快A34好多
但如果去藍地至洪水橋, 又好似值得轉車
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用宜家直達洪天路GE A37比, A34洪天路來往機場正常會慢30-35分鐘以上...
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謝謝資訊，非常豐富，可以初步睇到以下幾點。
1/碼頭蝴蝶區客量對A34貢獻很大，如果落車既不是轉車而是返屋企，呢區潛力好夠。
2/藍地以北都有唔少客，佩服他們的耐性都好夠，當年一刀切取消A33P快線真係…
3/其他站位可能有E33P分薄，相對無預期咁多人。
承(2)，不知會不會仲有客用左A36轉63X/68A而未睇曬潛在客源。
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