[飛行報告]
2022 疫後首飛 CX596/507 香港至大阪關西
[複製鏈接]
|
本帖最後由 limited 於 2022-11-15 22:52 編輯
日期: 28/10/2022 航空公司及航班編號: Cathay Pacific CX596
機型 (註冊編號): A35J (B-LXO)
編訂起飛時間 (實際時間): GMT+08 0935 (1001)
編訂抵達時間 (實際時間): GMT+09 1425 (1356)
日期: 01/11/2022 航空公司及航班編號: Cathay Pacific CX507
機型 (註冊編號): A35J (B-LXG)
編訂起飛時間 (實際時間): GMT+09 1805 (1834)
編訂抵達時間 (實際時間): GMT+08 2135 (2106)
由於日本開關需求大增, 國泰因應需求調配載客量較多的A350-1000飛大阪航線
上述兩程都全機客滿
香港離境大堂早上回復熱鬧，亦有別於早前移民潮的離愁別緒
今年啟航的大灣區航空
登機閘口等待登上CX596的乘客
26號閘口可以影到新建成的天際走廊
久違了三年，終於離地旅遊了
東涌東填海地
迪士尼及竹篙灣方艙
飛行資訊
其中一款早午餐
第一搭A350-1000，Econ legroom可以接受
有個細架可以充住電睇手機
國泰亦採購了闔家辣, 阿媽有咗第二個, 亦有來自TVB, ViuTV, 台灣及星馬的華語電視節目
抵達關西機場後步行往檢疫區檢查MySOS或疫苗接種/PCR檢測記錄
當地預備有足夠人手處理, 過程暢順
日本最新防疫政策指示牌
花20分鐘等過入境櫃位, 抵達行李輸送帶已見寄艙行李
由落機至取行李步出入境大堂約花了35分鐘
關西國際機場目前仍以飛首爾佔比最多
======================================
結束大阪之旅, 準備由關西機場離境
入禁區安檢前要排隊15-20分鐘
下午5時至7時多班機離境
過了安檢, 辦離境手續幾乎不用排
去到免稅品店, 日元匯率貶值售價變得吸引
坐無人駕駛列車到登機閘口, 就無乜店舖開
唯一便利店 Family Mart 收黃昏6點
臨收舖前落半閘仍有好多旅客趕住買野用盡散紙 
6點收舖後就只有靠自助售賣機了
回程航班, 前一程由香港執飛 CX506
排隊登機
回程晚餐有雪糕食 (主動叫走包), 另一款是牛肉飯
飛行資訊
駕駛艙視覺
準備在新三跑降落
3號風球下順利抵港
落機在檢疫區做PCR, 程序像平時去檢測中心
跟住就好似以前咁坐無人駕駛列車去入境櫃檯同拎行李
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
香港人去日本嘅威力真係唔講得笑，睇見 CX 596 香港登機時的人流，近呢三年除咗直飛倫敦 / 其他歐洲、中東航點嘅轉機客，好難見到一班機有咁多客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 DIH 於 2022-11-16 11:05 編輯
去日本可以有唔同方法洗滌身心（浸溫泉、遊山林、訪廟社、食好西），紙水低可以做大豪客，大部分貨品及服務質素有保證，路牌睇得明、食物啱胃口，適合一家大細，道路一樣係右軚而車款亦係香港常見，加上由細到大睇開日本動漫及劇集，無論航程定文化距離感都係剛剛好。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
呢排CX溫哥華線都爆到痴線,但唔知點解AC反而少D.
|
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
我諗應該係因為AC只係比1件寄艙行李，移民得一個喼鬼夠咩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
CX Light都係一件only
不過如果pricing差唔多既我都會揀CX
|
|
|
|
|
|
|
|
|
比我會揀台灣雙雄CIBR
時間靚、服務好
日本/南韓服務質素雖然都高但時間認真麻麻。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
