我諗九記只當290系係流水線, 因為道網絡限制, 行觀塘道不停站都要睇老母面色,將隧日日塞, 不如跑山做多幾個客.我由荃灣搭去彩明,我旁邊已經可以有3個唔同嘅人,睇黎策略係冇錯.
|
|
0 去錯方向
|
|
|
其實唔難
我試過夜晚八點都唔止呢個數
甚至夜晚十點 290A 都上到呢個數
只要你記住條線唔只去到荃灣
就會覺得呢個數好正常
如果佢尚德直飛荃灣就做唔到呢個客量了
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
係,290系列所做嘅最要係流水客 (尤其290A和290X) 而非「將荃全程」客,798系列就相反 主要做「將沙全程」客而少流水
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
將軍澳南坐290系列行寶琳路出黃大仙不嬲慢 (9個字算average),E22A可以快半個鐘 (快起上來3個字就搞掂)
|
|
獨學而無友,則孤陋而寡聞
|
|
|
唔係,
290 系列只有將南頭幾個站會短途客多過長途,由尚德開始 290X 由於直接所以都有唔少人搭去荃葵
坑口寶林除咗有流水客,長途客都唔少,所以長期都旺
相反 798 將南兜坑寶車程慢,好多人都唔鍾意搭,坑寶又無流水客幫補,
所以整體客量比 290 系列少好多
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
係,始終 290X 將南自己都起碼要兜半個鐘至 7 個字先轉入寶康路上山
就算寶琳路唔使好似隧道咁成日塞車,都好難追返啲時間
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
ricky 發表於 2022-11-23 23:49
知,但除非兩蚊客,否則俾$24搭
算啦,無謂抽呢下水,落地底就最實際 |
|
|
|
|
其實 290X / 290 重組仲未實行係咩問題
不過整整下 290 無咩獨市位, 但又唔係真係好快
|
|
.
|
|
|
290三線都係做經唔同地方嘅流水線,但290A係兜中之兜。
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|