再論城巴經營皇后山

3bx 發表於 2023-1-30 14:16
79X要半小時一班，出到旺角只停到邊皮位置。78A轉東鐵唔洗煩，又唔洗怕公路塞車問題。79X只係非繁忙時間 ...

咁61R/88R壞車咪一樣 你當皇后山係另一個第一城村巴咪得

有諗過不如679開一條去西灣河的支線679A,皇后山至東隧同679一樣,東隧至西灣河用回原本686的行車路線?

3asv322 發表於 2023-2-5 05:13
有諗過不如679開一條去西灣河的支線679A,皇后山至東隧同679一樣,東隧至西灣河用回原本686的行車路線? ...

如果行車時間慢過78A+MTR唔洗諗

3asv322 發表於 2023-2-5 05:13
有諗過不如679開一條去西灣河的支線679A,皇后山至東隧同679一樣,東隧至西灣河用回原本686的行車路線? ...

679轉乘就夠

cky 發表於 2023-2-5 00:12
去九龍塘轉不如旺角東經天橋或商場落，咪到太子囉。

79X專注旺西好明顯就係想同東鐵食唔同餅，大部分時段客量亦比270B好，係度爭拗點解唔坐東鐵已經無咩意義，因爲79X真係養到客。正如你亦都唔會質疑點解班人唔坐地鐵而坐102。而家問題反而係點樣解決長沙灣段曬油行大運

koneotis 發表於 2023-2-5 11:20
79X專注旺西好明顯就係想同東鐵食唔同餅，大部分時段客量亦比270B好，係度爭拗點解唔坐東鐵已經無咩意義， ...

79X大部分時段客量比270B好？你肯定？

你淨係計旺西段客量？

79X錯就錯在旺角後兜返去長沙灣，其實應該去尖東。另開79P兩繁往來長沙灣，順走。至於78X，不如送比老九開277B，順便食埋聯和墟277X早繁班次仲好，集中資源做大56A，甚至將56A沿嗚琴路，青雲路，龍門路拖埋去屯門碼頭做總站，可以玩埋54區同962系轉乘。至於56就當係區間車兩繁

asv98.kw131 發表於 2023-1-30 12:35
78A 快極 15 分鐘，東鐵最快 30 分鐘先到九龍塘，地鐵到太子最快 5 分鐘，未計轉車等車同埋行轉車通道嘅 ...

齋講行車時間，東鐵綫非繁粉嶺去旺角東表列只係約29分鐘，而79X站位停完始創就繼續荔枝角道
如果去花園街、花墟，毫無疑問78A轉鐵好過79X
79X基本上深水埗都接近落哂，長沙灣站位有做等於無做，荔枝角同南昌站又兜太耐得幾丁友，先係問題所在

toby_tl10 發表於 2023-2-5 11:48
79X大部分時段客量比270B好？你肯定？

你淨係計旺西段客量？

每班車而言的確係，當然我知道270B繁忙時段同假日可以上到15

koneotis 發表於 2023-2-5 11:59
每班車而言的確係，當然我知道270B繁忙時段同假日可以上到15

相信極少搭270B/平日唔留意270B客量的人先會講得出270B客量差79X
淨係平日晚上非繁時回程往新界方向, 270B客量已經吊打79X一大截,
79X過左夜晚8點之後, 有無試過有一班車上公路前客量會多過100人呢?
仲有晚上繁忙時間我就未見過79X回程頂閘


日期: 2022年11月25日 (星期五)
270B 奧運站 2200 （20分鐘一班）
UH7152 90座

奧運站 +5
富貴街 +3
櫸樹街 +1
旺角道 +9
旺角弼街 +17
太子站 +15
深水埗黃竹街 +2
深水埗北河街 +6
怡閣苑 +6
長沙灣遊樂場 +13
長沙灣徑 +15
長沙灣長荔街 +14
饒宗頤文化館 +1
青沙公路轉車站 0

總上客人數：107人


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日期: 2022年12月6日 (星期二)
270B 奧運站 1850 (20分鐘一班）
XZ8817 98座 E6X

奧運站
富貴街
櫸樹街
旺角道  前 約20
旺角弼街 +14 （63座上層窗口位接近坐滿）
太子站  +6
深水埗黃竹街 +6
深水埗北河街  +22
怡閣苑 +4
長沙灣遊樂場 +3
長沙灣徑 +32
長沙灣長荔街 +10
饒宗頤文化館 +7
青沙公路轉車站 +2

總上客人數：約126人