[報刊新聞]
九巴指東鐵過海段通車後 104 客量減半
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cky 發表於 2023-5-27 22:37
剛才 2130 架去九龍的 104,山道只有兩名老人客在車上,上層全吉。
905 又平又快, 104 呢個位不太吸引 |
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天空之神 發表於 2023-5-27 21:45
290 收盡應該$15.6 但而家收 $11.3
98C 已經收盡 $11.1
98c想當年系收盡,但移加收盡系$13.20... |
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西環/堅尼地城自從有咗904 905 971
104用途只有駁紅磡站
然後沙中線通車
連駁紅磡站作用都冇埋
當然少人搭
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以上回應,是否可行?是否合適?
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不過個人而言,904 905 那種出了西隧口後大兜圈返去奧運站一段真係唔多開胃
返港島仲叫做順眼少少
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-5-28 06:18 編輯
EpicHan0119 發表於 2023-5-28 01:55
905 又平又快, 104 呢個位不太吸引
呢2條線好似冇咩關係喎,講關係970/971更密切吧… |
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旺角都還好,深水埗先慘望住南昌公園都要調頭屈番出去旺角
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路網害死 904 905
要做旺角特快仲可以點行?
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cky 發表於 2023-5-27 22:37
剛才 2130 架去九龍的 104,山道只有兩名老人客在車上,上層全吉。
其實你呢個鐘數喺以往港島綫同東鐵綫未延伸都係呢個客量…
904、905咁嘅鐘數都唔係特別多人搭啦。 |
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