hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) [多圖] 東瀛跨年 + 香港順道遊 - Part 2
開啟左側

[飛行報告] [多圖] 東瀛跨年 + 香港順道遊 - Part 2

[複製鏈接]
AVD1 發表於 2019-1-26 16:25 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



[多圖] 東瀛跨年 + 香港順道遊 - Part 2
第一次體驗 ANA + 波音 767
NH811.001.jpeg
NH811.002.jpeg
NH811.003.jpeg
NH811.004.jpeg
NH811.005.jpeg
NH811.006.jpeg
NH811.007.jpeg
NH811.008.jpeg
NH811.009.jpeg
NH811.010.jpeg
NH811.011.jpeg

評分

參與人數 4aPower +4 HugeC +40 收起 理由
vilo + 1 + 10 多謝分享
DIH + 1 + 10 多謝分享
HZ8186 + 1 + 10 精闢見解
S3BL100 + 1 + 10 多謝分享

查看全部評分

LJ7006 = MF5119 = AVD1
 樓主| AVD1 發表於 2019-1-26 16:28 | 顯示全部樓層
本帖最後由 AVD1 於 2019-1-26 17:15 編輯

Part 2 - Continue (12-22)
NH811.012.jpeg
NH811.013.jpeg
NH811.014.jpeg
NH811.015.jpeg
NH811.016.jpeg
NH811.017.jpeg
NH811.018.jpeg
NH811.019.jpeg
NH811-20-1.jpeg
NH811.021.jpeg
NH811.022-2.jpeg
LJ7006 = MF5119 = AVD1
S3BL100 發表於 2019-1-27 00:33 | 顯示全部樓層
樓主坐呢架應該係貨尾載客版 767,為補償 787 延遲交付而衍生的,
所以機艙設備較新,同頭批 787 無太大分別

767 我有記錄以來應該坐過四次,2+3+2 座位,每個座位比起 737/747 甚至 3+3+3 787 闊,舒適度唔錯,當然亦好視乎本身機艙設備


fb.com/scientisthk2usa/
DIH 發表於 2019-1-27 11:38 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



羽田返香港想留多點時間只有又貴又早full的CX549,再唔係就UO033/NH821凌晨機,其他航班都係中午前,計埋check-in大概食完早餐就要去機場,港人離(東)京用成田基本上係焗搭。

反而估唔到NH811少香港人,如果搭NH去東京呢pair時間(去程NH812)係好適合。
 樓主| AVD1 發表於 2019-1-27 13:47 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2019-1-27 00:33
樓主坐呢架應該係貨尾載客版 767,為補償 787 延遲交付而衍生的,
所以機艙設備較新,同頭批 787 無太大分 ...

787 其實排 2-4-2 個 feel 應該會好唔同,
不過而家主流排哂 3-3-3 就 ……
LJ7006 = MF5119 = AVD1
 樓主| AVD1 發表於 2019-1-27 13:53 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2019-1-27 11:38
羽田返香港想留多點時間只有又貴又早full的CX549,再唔係就UO033/NH821凌晨機,其他航班都係中午前,計埋ch ...

咁其實五至七點呢個鐘數大把機起 KIX 返香港,
CX 就咁都已經有兩班(計埋 521 落去),何況計埋儲分(港人多數儲亞洲萬里通多)就算唔揀 CX 都揀 JL。要平又有 HX, UO。NH 其實對於港客黎講吸引力比較低少少。
何況 NH 個價唔算低其實(就咁買 HKG <> TYO)。

至於 HND 個邊,
係唔知當年 KA397 轉時間之前係唔係比 UO 打得太勁冇客,如果唔係其實 KA 呢班機時間真係唔錯(對於港客黎講真係玩盡)。
而家轉左時間晨咁早起東京飛,變相做日本客生意,但係又有幾多日本客會揀 KA 又係一個問題。
LJ7006 = MF5119 = AVD1
Aeon802 發表於 2019-1-27 23:00 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



AVD1 發表於 2019-1-27 13:53
咁其實五至七點呢個鐘數大把機起 KIX 返香港,
CX 就咁都已經有兩班(計埋 521 落去),何況計埋儲分(港 ...

搭過UO零晨HND-HKG,港客多過其他客幾倍,港龍未轉time slot 都有唔少日本客,CX 成日係日本推package
 樓主| AVD1 發表於 2019-1-28 06:42 | 顯示全部樓層
Aeon802 發表於 2019-1-27 23:00
搭過UO零晨HND-HKG,港客多過其他客幾倍,港龍未轉time slot 都有唔少日本客,CX 成日係日本推package ...

咁講真就係 NH, JL 來來去去都係得個三個 PORT 開線,CX 做大日本 PACKAGE 係 make sense.

話說我去到北海道個陣時起 JR 站拎飛, 見到佢地去香港嘅旅行行程,
基本上唔係 JL (起東京出發) 就係 CX (CTS 直航丫嗎)
LJ7006 = MF5119 = AVD1
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 15:46

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表