[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 十一月號

行勻商場之後我就打算搭ゆふいんの森，慢慢享受三個鐘車程，而唔係搭快啲既ソニック去博多，好彩當日喺開車前一個鐘左右都劃到位（兩者行走路徑取道雖然唔同，但指定席票價一樣）

旁邊月台既783系



只有キハ71系會負責行曬博多～別府全程既班次

佢呢種歐風設計有種酒店既氣派，登場一年後就大受歡迎到要加卡，奠定日後JR九州眾多特色列車既基礎（佢唔係水戸岡鋭治設計）





開車後無耐就已經有遊客喺Cafe食折鶴同埋圓筒便當（不過部車避震唔好）

四人卡位

影相用板

久大本線沿途充滿森林



喺一片綠色之中行走

車窗風景

由布岳被雲遮住

豊後森站既站名牌

喺呢度同キハ72系「ゆふいんの森III世」會車

不過佢喺當日遲左大概十分鐘到，累埋我搭嗰班車都遲開出

車內除左有cafe位附近counter賣紀念品同埋小食之外，臨到久留米亦有職員逐卡促銷雪糕同布丁等等，人人都會送一粒糖試食，亦可以買

部車最後喺鹿児島本線130km/h路段行到極速95km/h追時間，最後仲高速入博多站，煞車亦好急


第二日就去到名古屋站，今次就去中山道宿場町睇紅葉

當日朝早有急行「中山道トレイン（Train）」同埋入大糸線去白馬既特急「しなの（信濃）」臨時班次。我原本想搭中山道トレイン，但竟然一早full曬，最後唯有搭臨時停奈良井站既呢班特急「しなの」

近年JR東海有好多季節性觀光列車，不過多數都用373系行走



喺名古屋站調度中既キハ85系，可以見到應付紅葉季節既9卡編成特急「ひだ（飛騨）」

後4卡去富山，前5卡就喺高山止步（因為喺岐阜站會轉換行車方向），旁邊係JR東海少數來自國鐵時代既211系

平時呢班車係3+4，宜家兩者都駁多卡車頭，所以可以見到呢種「變態連結」

我搭既しなの臨時班次到站（383系）

買飛嗰陣無睇清楚呢班係4卡編成就買左Green車頭排座位，因為長野・白馬方向呢邊車頭係貫通形既關係，前面展望視野差啲

Green車





最初嗰段路塞車

車窗風景隨住架車越上越高而秋意漸濃







去到臨時停車既奈良井站，而呢班特急理所當然地喺途中追過之前開出既急行，仲早佢45分鐘到呢度

充滿風情

站舍入面已經準備好昔日中山道既「關所」佈置，比中山道トレイン既乘客體驗

今次旅程目的地同樣係因為一條片而引起我既興趣：國鐵DISCOVER JAPAN活動既廣告。DISCOVER JAPAN活動帶動左當年日本國內既旅遊熱潮，有背囊客用周遊券窮遊北海道（カニ族），而新創刊既女性雜誌發掘各地城下町、宿場町、「小京都」，推介呢啲靚景比讀者（アンノン族）。我亦都決定左下一個目的地就係要跟住另一條廣告去福井永平寺 （宜家要跟呢條片去野付半島就太難啦，標津線30年前就無左 ）

站舍

木曽路地區既秋天風景真係好靚









木曽川

木曽の大橋



喺19年3月新起既奈良井宿平交道影呢班臨時快速「ナイスホリデー木曽路（Nice Holiday木曽路）」，由2+2+2卡313系組成

之後有中山道トレイン

駛入終點站——奈良井

職員喺呢個「關所」佈景做角色扮演，派「通行手形」紀念品比乘客

遠處有JR東日本既211系

之後搭去南木曽站，轉巴士上妻籠宿

途中風景





妻籠宿最經典既風景就係脇本陣奥谷入面既圍爐裏

陽光喺冬至去到立春之間先會打直射入黎

旁邊資料館介紹木曽地區既森林鐵道

妻籠宿風景

呢度多啲鋪頭，餐廳多數賣有名既信州蕎麥麵、五平餅

呢度無咩外國遊客，更加聽唔到中文