運輸署否決九巴5A及5D改經承啟道

有九龍城區議員建議九巴5A及5D改道並途經木廠街、承啟道、沐安街啟德港鐵站。
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18487/KCTTC20_26cp.pdf

但運輸署指出，若建議將5A改經承啟道，會影響現時沿馬頭涌道、太子道東及協調道的乘客。而且，由於道路設計限制，車輛沿馬頭涌道往九龍城迴旋處方向不能右轉木廠街。若路線改行承啟道，巴士需作繞道並改經馬頭角道，盛德街、富寧街、馬頭涌道及木廠街；若建議5D改道，會影響現時沿土瓜灣及太子道東一帶每日約1,400名乘客(佔該線全部乘客約百分之35)。
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18487/Pages_from_TTC_2_26.pdf

即係話， 5A同5D一定要保住九龍城同新蒲崗的乘客，否則兩條線要摺。

承啟道明顯係城巴專區

HR1377 發表於 2020-7-25 23:39
承啟道明顯係城巴專區

咁睇就似係

呢段承啟道唔係想像中咁好行, 燈位多兼唔順
巴士公司又(暫時)做唔到生意

哎唷唷，係咪又要將5A同5D重新招標啦？ #曲

將5A轉循環線得唔得?

太子道東大把選擇,5A/D兩條疏車線唔要都罷
屯馬全通後直接斬咗佢好過

運吉封信想點

2019 年3 月覆 2020 年 3 月
但呢篇文 2020 年 7 月出

媽，時空錯亂

KW2523 發表於 2020-7-26 00:19
太子道東大把選擇,5A/D兩條疏車線唔要都罷
屯馬全通後直接斬咗佢好過

5A 都叫最平選擇既...... $4.3 新蒲崗落到尖咀