hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 290系定位討論
開啟左側

[問題] 290系定位討論

  [複製鏈接]
Waiyin12 發表於 2020-10-9 22:57 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



290系(包括290, 290A, 290B, 290X)自開辦以來,其一賣點為於九龍區(龍翔道)只作有限度停站,但由於將軍澳及觀塘山定線較迂迴,以致特快效果不甚明顯。

290: 將南客需繞經坑寶(近乎整個將軍澳,定線可與E22A相提並論

290A: 除繞經坑寶康翠外,更須進入秀茂坪及四順並設站,極為費時

290B: 因只屬繁時特車,不詳細討論

290X: 康城、清半客須繞入整個將南,就算於尚德登車後可直往寶琳,但離開將軍澳後須沿安秀道設站,以致怡心園 - 白虹樓車程比290略慢。

290系各線應否明確定位為流水線(如290A停靠龍翔道各站)或特快線(如290X葵涌交匯處下站將轉/富麗花園)?










1234567 發表於 2020-10-9 23:02 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 1234567 於 2020-10-9 23:05 編輯

290系的線都有流水功能 由其是 290/A做觀塘山將軍澳 290X做安達臣將軍澳不能改 因為已養了一大堆客
WongKinYat_WKY 發表於 2020-10-9 23:06 來自手機 | 顯示全部樓層
呢個post係290大戰嘅導火線

評分

參與人數 5aPower +7 HugeC +31 收起 理由
pccpkl + 1 + 1 290係本版收視保證
wingho_cwh + 1 + 5 又引戰
AVBWU291 + 5 將軍澳大戰又嚟喇!
EE9255 + 3 + 10 英雄所見略同
Tummy + 2 + 10 每次見到呢三個字 就知又會有漢奸出現.

查看全部評分

ahken 發表於 2020-10-9 23:15 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



如果站喺月票客角度, 290系有以下作用:

調景嶺: 得290X可取少少(如果出黃大仙), 否則只係淪為尚德邨巴駁腳線

尚德: 無視之

將南: 都係得290X揀, 但要再兜返調景嶺同尚德, 都係要放棄

坑寶: 冇得揀290X, 而290A的確比290更慢, 所以坑寶人建議出黃大仙一定要揀290, 否則上297/98D轉車(可能要俾柴小掠水)都係另類選擇
截至2023年3月2日, 已有877累積積分
將軍澳特快 發表於 2020-10-9 23:20 | 顯示全部樓層
290一個鐘左右坑寶唔算慢wor, 不過支持290A停晒老龍
GZ4031 發表於 2020-10-9 23:24 | 顯示全部樓層
哈哈
98開左之後條290X 康城段去死算啦... 講真除左康城>康翠安達既流水 (BBI唔該) , 康城有咩需要要捱咁長途, 我搭98落去轉42C 唔開心過你?
話哂咁多位反坑口既朋友都認同98 直出唔經坑口, 咁康城緊伙食大佢啦, 98轉42C又有BBI, 再唔岩咪797轉33, 又得啫

咁既然都講到290X 養大左安達流水, 一係就擺將軍澳站自轉一圈將南 (好似呢家咁) 就出寶林, 來回夾埋都行少差唔多25分鐘
將南比290X 290 咪縮坑口囉, 兩條都係20分一班
咁290A 大家又講到流水咁好做咪唔好變, 又係20分一班
南北繼續有聯合班次

差康城工業一帶, 一係等將藍開就海皮+清半康城做一條
唔岩心水就工業康城清半坑口半圈直出, 觀塘道淨停創紀同九龍灣站, 上橋去黃大仙, 咁咪繼續掠到坑口人水
GW5878 發表於 2020-10-9 23:42 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 GW5878 於 2020-10-9 23:43 編輯
GZ4031 發表於 2020-10-9 23:24
哈哈
98開左之後條290X 康城段去死算啦... 講真除左康城>康翠安達既流水 (BBI唔該) , 康城有咩需要要捱咁長 ...

其實你講果班人根本唔係認同 98,只係反坑口。
因為現有果堆 98A 98C 290 都係坑口開上去,佢地覺得要改善坑口交通就等如山上交通再差啲 (eg如果 98 入坑口就令 98A 再減班),所以任何坑口交通改善建議都會反對,但最諷刺既係坑口本身巴士服務係全將軍澳最垃圾既一區。

評分

參與人數 1aPower +2 HugeC +10 收起 理由
ViviTse + 2 + 10 大師級作品

查看全部評分

61233 發表於 2020-10-9 23:44 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
PC6429_JY6516 發表於 2020-10-9 23:45 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
GZ4031 發表於 2020-10-9 23:51 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



GW5878 發表於 2020-10-9 23:42
其實你講果班人根本唔係認同 98,只係反坑口。
因為現有果堆 98A 98C 290 都係坑口開上去,佢地覺得要改善 ...

根本本身係可以人人一齊好98C/S 直頭拆得線
98A 一班不減都可以照開98, 兜多半圈一圈坑口最盡都係用多部車, 咁98本身車源都係變出黎架啦
唉入親坑口都頭痛點搭車

評分

參與人數 1aPower +2 HugeC +10 收起 理由
ViviTse + 2 + 10 精闢見解

查看全部評分

您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 20:05

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表