hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 日本鐵路集中討論區 (1)
開啟左側

[日本] 日本鐵路集中討論區 (1)

  [複製鏈接]
arfung 發表於 2022-3-12 15:25 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



HR1377 發表於 2022-3-12 13:51
銀河最近踩埋落JR四國,去左琴平和高松

照道理岡山過海去左四國那邊,就最遠去到松山都得。
關西地區晚上開車,到松山翌朝早上,即可遊覽,都有其賣點。
cyc_yin 發表於 2022-3-12 15:29 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-12 15:34 編輯

之前提到星期一就分析103系動向嗰個日本網友亦有講到,京阪神緩行線減班之後剩餘既207系可以砌到夠數去換播但、加古川線既103系,不過亦有可能係和田岬線用先

https://twitter.com/iloha_train/status/1500749043181314048

留言入面其他人製圖:

私鐵王國 @ Medium
arfung 發表於 2022-3-12 15:33 | 顯示全部樓層
sammyleung719 發表於 2022-3-12 12:37
中央西線下都係共同運用,照計到靜岡都應該係共同運用
以前中央西線見到嘅格差,而家到靜岡出現啦:victory ...

睇過d日本blog,講到<中央西線>313系拖211系一列行走時,以往名古屋方向計,剛開車路段就個個都選坐313系。
但當部車無位要企時,211系又企得舒服一點。當然有得揀就大部份人也選坐313系。

靜岡地區有時得3卡車行,有時就6卡,都要睇下點樣出車…都會坐滿企到好逼。
共同運用都好,起碼平均有d機會坐中豪華車。

701系cross-seat,可能輛數較少? 應該不太易搭到。
那些年東北遊,主力青森和秋田那邊,幾程30分鐘以上車程,全中701系橫位車,真係麻麻地。
有JR Pass弘前往返青森時,就到時間就盡量選<特急津輕>或<Resort五能線快速>來搭,避開701系。
qunow 發表於 2022-3-12 15:34 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



sammyleung719 發表於 2022-3-12 12:57
只可山陽本線一路踩到下關,同埋照而家落新宮咁玩

南紀白浜到新宮段都唔夠2000
建議開NP689K:馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
arfung 發表於 2022-3-12 15:38 | 顯示全部樓層
LH797 發表於 2022-3-12 13:34
我係講緊村上一帶, 咁可以多幾架GV-E400出嚟, 行返啲用緊キハ40/100嘅線

的確係與E127系冇關係

其實照道理,呢段羽越本線,交流段盡用701系盡量向南開,直流段盡用E129系盡量向北開,令銜接的區間盡量縮短,就用少很多氣動車(GV-E400)。
印象中現時仍有好些氣動車班次跑足新津往返酒田的中長距離路段,調節下或進一步令該區氣動車用車數減少。
HR1377 發表於 2022-3-12 16:05 | 顯示全部樓層
cyc_yin 發表於 2022-3-12 15:29
之前提到星期一就分析103系動向嗰個日本網友亦有講到,京阪神緩行線減班之後剩餘既207系可以砌到夠數去換播 ...

由今日開始加古川線103系4卡運用將會消滅,有機會搵3卡207系取代
https://2nd-train.net/topics/article/37625/


播但線之前試過搵4卡223系代走,似乎搵4卡223/225系代走機會大


https://2nd-train.net/topics/article/35563/
sammyleung719 發表於 2022-3-12 16:10 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 sammyleung719 於 2022-3-12 16:14 編輯
cyc_yin 發表於 2022-3-12 15:29
之前提到星期一就分析103系動向嗰個日本網友亦有講到,京阪神緩行線減班之後剩餘既207系可以砌到夠數去換播 ...

和田岬線真係好簡單,明石當日有咩車佢就用咩車
至於播但線同加古川線,睇表就至少有一組unit要魔改先砌夠數(但編成會掉轉左)
cyc_yin 發表於 2022-3-12 16:14 | 顯示全部樓層
本帖最後由 cyc_yin 於 2022-3-12 16:16 編輯
sammyleung719 發表於 2022-3-12 16:10
和田岬線真係好簡單,明石當日有咩車佢就用咩車
至於播但線同加古川線,睇表就都有部分モハ要魔改成クモ ...

唔洗改造,只需要搵多另外6列拆卡,用藍色兩卡中間卡去換出連結部分既駕駛室卡,之後就會得到18列兩卡、6列七卡貫通編成、剩6部サハ出黎

私鐵王國 @ Medium
sammyleung719 發表於 2022-3-12 16:16 | 顯示全部樓層
cyc_yin 發表於 2022-3-12 16:14
唔洗改造,只需要搵多另外6列拆卡,用藍色兩卡中間卡去換出連結部分既駕駛室卡,之後就會得到18列兩卡出 ...

係啱,上面果堆變左七連貫通
 樓主| LH797 發表於 2022-3-12 17:42 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



arfung 發表於 2022-3-12 15:33
睇過d日本blog,講到313系拖211系一列行走時,以往名古屋方向計,剛開車路段就個個都選坐313系。
但當部 ...

701只有基本&5000番台先有cross-seat
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-28 22:01

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表