3月29日起寶林區路線改動：106復辦，107易手，115開辦

由3月29日起，
106將復辦
107將交由新公司經營
另外開辦115（寶林至駿昌街）
所有路線均由「三仁有限公司」營運

唔知寶林總站站位點分配呢
以前前面基本上就係馬亞木霸哂
後面幾個位就綠小12(連12A)同16

最近兩組新線都全部用19座 但係睇嚟呢組線唔會

霧燈豪.HT6962 發表於 2020-3-23 18:25
最近兩組新線都全部用19座 但係睇嚟呢組線唔會

兩者有咩關係?

JX9097 發表於 2020-3-24 13:26
兩者有咩關係?

無關係的 只係對比下服務質素

張通告簡直世界級
唔講幾點有車，唔講幾耐一班，唔講幾錢，唔講點行，緣份到了，自然有客

今日車站出咗運輸署通告
106平日7-25分鐘一班，週末假期15-25分鐘一班
服務時間早上0630-2000

收費10.5
牛頭角道起往寶林/秀茂坪道起往九龍灣8.5
康盛花園往寶林/牛頭角道往九龍灣6.0

九龍灣往寶林繞道特別班次只於平日下午6時至7時半服務，每15分鐘一班
早上設兩班由翠林往九龍灣0740 0820
______________________
服務仲差過之前條106...

10598C 發表於 2020-3-25 09:15
今日車站出咗運輸署通告
106平日7-25分鐘一班，週末假期15-25分鐘一班
服務時間早上0630-2000

完全睇唔出106復辦之後以呢個服務水平有咩生存空間


1. 收費
全程收緊$10.5, 不論去邊區都貴過又慢過對手
寶林>觀塘: 93A
寶林>九龍灣: 297/ 小巴111
康翠>觀塘: 93A/ 95M
康翠>九龍灣: 111
秀茂坪>觀塘: 1A/ 13M/ 95M/ 紅小...
秀茂坪>九龍灣: 11X/ 13X/ 213X/ 小巴89C

分段亦有同樣情況

2. 班次
非繁開25分鐘真係零吸引力
尤其是小巴畀盡得19座
呢個班次, 中途站根本唔會有人死等
(就算落車位再就腳都好)

所以, 結果只會係再一次等摺

JX9097 發表於 2020-3-25 11:01
完全睇唔出106復辦之後以呢個服務水平有咩生存空間

本身唔明呢組線點解有人會投...
唔通真係睇好115線？
定係諗住沙中線開咗之後cut 105做大106？
係嘅話只可以話佢地蠢到加零一

班次嚟講平日早上六點半至九點15-20分鐘一班，九點至九點半7-15分鐘一班，打後至收車都係20-25；
週末假日早上六點半至十點15-20分鐘一班，打後都係20-25

以前落牛頭角都已經嫌8.7嘅106貴
而家收美孚巴士價真係搵鬼搭
仲貴過特快111
又疏又貴又慢，真係唔明個腦諗乜
唔係貪106九龍灣車等人，根本唔會揀佢
111同106最後兩條線只會鬥疏

真係好懷疑，其實106呢組投標有冇人競爭架？
係咪得一個營辦商投，變相自動中標？

編輯：連康盛落寶林都收得貴過人，雞都冇得執

10598C 發表於 2020-3-25 11:15
本身唔明呢組線點解有人會投...
唔通真係睇好115線？
定係諗住沙中線開咗之後cut 105做大106？

老實講, 115前景都唔多睇好
始終條線齋做寶林
(睇番新都城小巴站位, 景林行過去坑口站坐298E分分鐘仲好)
除非康城商場真係好吸引, 非去不可

否則就算有一定數量嘅寶林人返工業邨 (雖然都唔覺有)
非繁/ 假日都足以蝕到趴喺度