本帖最後由 wln162 於 2019-10-20 19:29 編輯
澳大利亞航空派出B787-9飛機,載客50人,自紐約市出發,耗時19小時16分鐘,在當地時間今晨7時42分降落悉尼.
澳大利亞航空滿意本次飛行,計劃在下月測試倫敦往悉尼線,期望最早在2022年正式開始直達服務.
是次測試收集機長,乘客在超長程飛行時健康數據.澳大利亞國際機師協會(Australian and International Pilots Association)亦會協助分析數據,研究飛行員集中力和休息質量.
上述測試載客人數甚少,一般商營航次須最少載客五分之三以及飛機底之半承載貨物才可收支平衡,還會受風向影響,因此實際成功啟航機會不大.
https://www.abc.net.au/news/2019-10-20/qantas-makes-history-with-non-stop-new-york-to-sydney-flight/11621196
https://www.news.com.au/travel/travel-advice/flights/19-hours-ny-to-syd-qantas-dreamliner-makes-record-nonstop-flight/news-story/3217adac1eae274407e0ffe96d828207
https://news.now.com/home/international/player?newsId=366934
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Qantas呢個'Project Sunrise' 其中一項係要Boeing/Airbus各畀個方案可以整部機飛到20個鐘
即係777X同A350ULR之爭
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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sq285 發表於 2019-10-22 11:51
Qantas呢個'Project Sunrise' 其中一項係要Boeing/Airbus各畀個方案可以整部機飛到20個鐘
即係777X同A350UL ...
最新消息係,空中巴士會以改裝A350-1000(非ULR)版迎戰。
https://simpleflying.com/airbus-a350-1000-project-sunrise/ |
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