[相]舊式控制器

原帖由 nwfb1601 於 2006-6-5 21:43 發表

加速0個陣將0個枝棍尾0既 pointer 撥去右邊0既刻
度，停車就撥去 off。

不過就唔肯定佢係咪用電阻0既原理去運作。 http://img.photobucket.com/albu ...

可以話係用電阻原理…

但呢個控制器跟香港電車有些不同，反而跟一般鐵路的控制器原理一樣。因為香港電車的只有加速功能，由1-6, 及off，為不同的加速度，off為停止加速。而且香港電車的加速是可以順、逆時針狂轉的。但此相片中的就如一般鐵路的控制器上方為brake，下方為加速，中間off為隋性行車

原帖由 Megabus 於 2006-6-14 09:21 AM 發表


可以話係用電阻原理…

但呢個控制器跟香港電車有些不同，反而跟一般鐵路的控制器原理一樣。因為香港電車的只有加速功能，由1-6, 及off，為不同的加速度，off為停止加速。而且香港電車的加速是可以順、逆時 ...

以前見司機駕駛電車
為何在起動時，不是一下就開到6，而是2,1,3,2,4,3,5的方式去加速？

原帖由 superay 於 2006-6-16 11:22 發表


以前見司機駕駛電車
為何在起動時，不是一下就開到6，而是2,1,3,2,4,3,5的方式去加速？

因為一下子就谷到部車咁行，部車會因為未適應咁高速而好chok

而你所講的方式，只是因應路面情況而作出不同的處理方法吧，因為如果係慢速行車，要再慢些行走的話，不一定要落brake，只要減低加速率就得，而且咁做，車內乘客都唔會因為brake而向前"貢"。

原帖由 Megabus 於 2006-6-21 06:51 AM 發表


因為一下子就谷到部車咁行，部車會因為未適應咁高速而好chok

而你所講的方式，只是因應路面情況而作出不同的處理方法吧，因為如果係慢速行車，要再慢些行走的話，不一定要落brake，只要減低布軔rake而向前 ...

謝謝！

但為何不會由1上到6？