[飛行報告] Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG (多圖)

已經超過一年半沒有回過香港了。
這次趁有點兒時間，KE Skypass 和 AAdvantage 都各自剛剛好有足夠里數換到一張單程機票回香港，
三個月前才決定四月回來一次幾個星期，好好休息一下，順便處理一些私人事務。
換了這次機票後，KE Skypass 和 AAdvantage 各自里數可謂一鋪清袋，又要努力累積了。

因為 KE 不能直達美國中部小城巿，要另外坐多一程駁腳，
因此另外用 Southwest 的里數換了一張 ABQ->LAX 免費機票；
又因為分開兩張機票，而由於 KE 和 WN 沒有 interline agreement 而要在 LAX 過多一次 TSA 安檢，
於是特意安排了較長的轉機時間，以策安全。

4/5/2017
Albuquerque International Sunport (ABQ) -> Los Angeles International Airport (LAX)
Southwest Airlines / WN1034
Boeing 737-7H4 / N411WN
14:11 - 14:50 (STD 13:40 - 14:40), 1 h 39 m


昨天才下過雪，今天又天朗氣清


從來沒有試過不用排隊就可以 check in 和寄存行李，TSA security check 亦然


不到兩分鐘就過了 TSA，到 ABQ 最便宜的 Panda Express 隨便吃了個午飯


今天的登機閘 A10 不知何故掛上色彩縯紛的氣球


今天乘坐的 N411WN，2001 年投入服務


遠處 Boutique Air 的 commuter airplane


按登機證上面的登機次序登機。我在起飛前 23 小時 57 分已經 online check-in，
登機次序卻是 B17，即第 77 名乘客登機








新墨西哥州，下月再見！


向東起飛，見到 ABQ 旁邊的 Kirtland Air Force Base


然後向左 U-turn




回望下方的 ABQ 機場


snack service: peanuts + ginger ale


沿途山脈




洛杉磯巿郊


降落


剛才坐的 N411WN












上次使用 LAX，甚至踏足南加州，已經是超過年半以前的事，Southwest Airlines 專用的 Terminal 1
變化可真大，幾乎徹底裝修過，設施進步了不少


趁有九小時停留時間，順便離開機場，到附近辦點事。本來還約了個在洛杉磯的朋友吃飯，
但對方臨時不舒服，只好取消。




之前在南加州住過五年，使用 LAX 無數次；反而是要搬到其他州後，才有機會拍攝這兩個標誌

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Los Angeles International Sunport (LAX) -> Incheon International Airport (ICN)
Korean Air / KE12
Airbus A380-861 / HL7619
23:50 - 05:00 (+2), 13 h 10 m


從前這兒可以拍攝到 Tom Bradley International Terminal South Concourse 的飛機，
今天這兒已經被 TBIT-T4 connector 遮擋


很久沒有見過如此多姿多彩的機尾了


旁邊 T3 不同色彩的廉航 Spirit Airlines A320


準備前往東京 (?) 的 SQ 77W


年半沒有到過 LAX，TBIT 離境大堂已經開了幾家餐廳，價錢出奇地不昂貴


趁時間還多，走到下層 arrivals hall 看看，原來還開了一間 7-11 便利店，是預算不多的旅客的恩物，
我也在這兒隨便買了點吃的


很久沒有見過 Korean Air 的 check-in counter 了，23:50 起飛，19:30 就讓我們 check-in，而且出奇地沒有人龍












TBIT 擴建後，簡直變了天堂一般




TBIT post-TSA food court


Air New Zealand 的 77W






晚上的洛杉磯機場是 A380 的天堂，此時 KE12 使用的登機閘仍由 BA 佔據


我的登機證


曾幾何時，KE A380 是我生活的一部份，但去年全年都沒有坐過。
今天乘坐的 HL7619，是大韓十架 A380 的第六架，前幾年坐過一次


登機閘顯示登機次序


amenity kit + 在登機橋上面拿取的即日 New York Times


是日航程


起飛了


晚餐前的 beverage service，選了菠蘿汁，未試過在美國內陸機有菠蘿汁供應


久違的 bibimbap


在經濟艙第一和第二段，約第 40 行前方右邊走廊，洗手間旁邊，是通往下面 crew rest 的通道


晚餐後不久就關燈，再過約六、七小時，早餐供應前，方才開燈，mood lighting 呈淡紅色


hot towel


此時飛機已越過了 international date line


聽音樂消磨時間


早餐前的石榴汁


早餐選了粥，配醃蘿蔔和菠蘿塊，粥的配料很香。另外兩款早餐選擇是炒蛋和歐陸早餐


喝完咖啡又喝綠茶。Where dreams are made 是六年前 KE A380 初投入服務時的宣傳語句，
想不到今天還有印上這宣傳語句的紙杯使用






機尾的 SkyShop，是 KE A380 的一大特色，但實際交易還在乘客座位進行






快要降落了


降落一刻




按地上綠燈指示，到登機閘停泊


工作人員晃動紅色螢光棒，指示機長何時將飛機停下


頭等艙


用了三座登機橋讓乘客下機




久違而熟悉的仁川機場


機場中廊每天都有音樂表演，但十一點才開始第一場，要錯過了


今天第一班往香港的航班 KE603，是日用 A330-323 HL7554 執飛。
我因為想試試大韓的 747-8i，又讓我有多點時間在機場處理私人及工作事務，於是坐較後時間出發的第二班


雖然中国因為韓國部署薩德反導彈系統，而施以「限韓令」報復，但仁川機場的商戶，仍不遺餘力吸引中国乘客，簡體字隨處可見


四樓休息區域的韓國傳統文化展覽




四樓休息區有不少旅客過夜


KE613 使用的閘口，正停泊剛從香港抵達、執飛 KE608 的 747-8i HL7633


天亮後，HL7633 隨即被拖走


不知道是否因為中国人太喜歡蹲廁，搞到污糟邋遢，使得仁川機場當局也要貼出告示，
圖文並茂地警告旅客切勿蹲廁？

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4/7/2017
Incheon International Airport (ICN) -> Hong Kong International Airport (HKG)
Korean Air / KE613
Boeing 747-8B5 / HL7631
10:05 - 12:45, 3 h 40 m

終於來到這次飛行旅程最令我期待的一部份了：第二次坐 747-8i，第一次坐 KE 的 747-8i。
為了這個機會，我用人為方法，將轉機時間延長至五小時，不像往日坐八點多的 KE603，而坐十點的 KE613，終於得償所願。








早上 8:48，大韓航空的第二架 747-8i，HL7631，被拖進仁川機場 Gate 15，準備執飛她當天第一個航班，前往香港


準備卸上行李




登機閘


從登機橋上攝


通往上層的樓梯






經濟艙內籠，這班機大概只有六成滿，而且以韓國客為主，不太感覺到有別的香港乘客


我的座位


Panasonic AVOD




Skymap


行李架門已關


satellite concourse 的各式飛機


為何 KE 77W 會泊到 Asiana 這一邊，實在不得而知


Vietnam Airlines + KE 738 排隊等起飛






起飛了，還有三個多小時就回到香港了！


仁川機場今天多雲，但衝破雲層後，陽光普照


充裕的 legroom




起飛後一小時供應午餐，依舊選了最喜歡的 bibimbap，平常沒有機會品嚐




飯後驚喜：cheesecake ice cream




飯後在機上散步，從機尾攝機艙




位於機尾的洗手間




galley


emergency exit


mood lighting


在機上看過整套 La La Land






看過電影後，飛機已越過高雄，還有不到一小時就降落香港了






霎眼間，已到達香港附近上空






香港今天多雲，飛機穿越雲層後，已是荃灣和青衣上空，一個別離了年半有多，但熟悉的景象


青衣北岸公路和汀九橋




青衣西部和陪伴我們這一代成長的青馬大橋。再次見到香港的標誌，令人感概萬千


馬灣


汲水門大橋


迪欣湖


港珠澳大橋工地


亞洲博覽館


終於降落了！

這些年來，坐飛機的次數太多；安全降落，實在是一件值得感恩的事。


停在長榮 A321 旁邊


入境相當便捷，行李只等了大概 20 分鐘。三個半星期的假期正式開始。回來的機會不多，要好好珍惜。

+


（手機照）雖然回家途中坐 E22 中不了紅車，但卻竟然中了城巴專利二部僅餘兩部都普躉的其中一輛，
還以為以後都不再有機會坐呢。

下期預告：AA HKG-DFW-ABQ

（完）

多謝分享
唔知KE 388通常什麼月份飛HKG