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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) [飛行報告] AA 77W/738 HKG-DFW-ABQ (多圖)
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[飛行報告] [飛行報告] AA 77W/738 HKG-DFW-ABQ (多圖)

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S3BL100 發表於 2017-5-2 21:26 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-9 10:09 編輯



5/1/2017
Hong Kong International Airport (HKG) -> Dallas/Fort Worth International Airport (DFW)
American Airlines / AA126
Boeing 777-323ER / N727AN
14:41 - 15:19 (STD/STA 14:30 - 16:30), 13 h 38 m

這次回美國,也是用之前累積的里數換的機票,
坐的 American Airlines HKG-DFW 航線
貴為全球按里數計第 12 最長、香港出發計最長航線,
也是小弟坐過的最長的航班。
官方時間 14 小時 50 分,用經濟艙一排十個位的 77W 執飛,
legroom 又麻麻,一早就預料到不會是很值得享受的航程。
當然,如果我繼續待在我現職的機構工作的話,這將會是
穿梭美國和香港之間的最方便途徑。日後乘坐的機會還多呢。

早上 11:40 到達機場,但竟然排長龍,12:30 才辦完登機手續,
在機場那家挺難吃的大家樂,吃過午飯就登機了。




今日乘坐的 N727AN,是我第二次乘坐 AA 的 77W


我的登機證


商務位設計跟國泰的同出一轍


我的座位靠走廊


安全提示並用英文和廣東話




今日的航程


AVOD 系統內,介紹商務和頭等艙座位的內容,沒有介紹經濟艙


是日全機滿座


safety video




inflight menu


inflight map 的其中一個功能,可以想像窗口外的風光




第二次坐 AA 的 77W(之前一次是去年 LHR-DFW),它的 AVOD 內容豐富程度值得一讚


起飛後不到一小時就派發午餐。根據個人及朋友經驗,無論哪一間航空公司也好,
香港出發的餐飲質素一定不及外地出發,因此也沒有太大期望,但到底還是失望的,
倒是那個甜品還算不錯。


很稀的港式奶茶。之後早餐時的奶茶更稀,似乎早餐時負責的美籍服務員,不懂得怎樣沖奶茶。


之後一次 beverage service,我要不加冰的 tomato juice,服務員索性整罐給我


非常狹小的經濟艙中部洗手間。機尾的那個好一點。
上次坐 AA 77W 是航程較短的 DFW-LHR,但今次竟然連 amenity kit 都沒有提供,
沒有牙膏牙刷,服務員表示經濟艙沒有這些用品提供。
(另外坐過 KE、BA 和 LH 的州際航線,都不會如此)


洗手間旁邊寛闊的 galley,與洗手間本身成天淵之別


AA 77W 有免費衞星電視,可以收看 BBC、CNBC 和 CNN 的廣播,即時知道世界大事


起飛後六小時,galley 擺放各式零食讓乘客自取,包括薯片、pretzels 和旺旺雪餅


這種格式的地圖,只能在 galley 的屏幕上看到




起飛後八小時派發的小食,那個 rich chocolate sponge cake 根本就是 brownie






沿途看過一套電影,和聽過幾個 CD album。飛機從香港飛起,
途經台灣和日本上空,經過差不多十一個小時,終於在 Portland, OR 附近進入北美大陸


機艙的燈光也徐徐亮起來


降落前一個半小時開始派發早餐 -- 或者於我而言,是美國時間的午餐。
這是鄰座乘客選的 American breakfast


我選的炒麵與點心早餐,用料豐富,但炒麵不夠入味,banana muffin 則不錯


三件點心在大白菜底下


之後的 AVOD 節目被這段美國政府拍攝、介紹美國入境程序的影片中斷




快將降落了。AA 的 77W 沒有裝 nose/tail camera,是一個遺憾


經濟艙 3-4-3 座位排列。對我而言,座位窄一點還不算是問題,legroom 少才是最大問題。
尤其旁邊兩位乘客要進出時,特別不方便


3-3-3- Y+


商務客艙


剛才坐的 N727AN

早了足足一個小時降落,下午三點半是 DFW 的入境繁忙時間。
第一次不需要用簽證和護照入境美國,可以走「橙色通道」,雖然大排長龍,但尚算相當順利


之後需要先取回行李清關


清關後再把行李寄存到這兒


然後從電梯上去,排隊再做一次安檢


貴為美國第四大機場的 DFW,近來似乎很重視乘客的觀感,洗手間、baggage recheck 都有這種東西讓乘客表達意見。

===

Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) -> Albuquerque International Sunport (ABQ)
American Airlines / AA2610
Boeing 737-823 / N939AN
22:54 - 23:20 (STA/STD 22:07 - 22:58), 1 h 26 m






重新通過安檢後,進入 DFW Terminal D,是 DFW 最現代化的客運大樓,
也是大部份國際航線的集中地,不少名店座落此處。


印象中第一次在美國的機場見到這種小酒店讓旅客休息,
每小時 $42,日票 $130,通宵 $140。是否值得,見仁見智。


通往 Skylink 無人駕駛列車的扶手電梯,方便前往其他客運大樓


因為早了一整個小時降落,於是決定到下一班 18:55 往 Albuquerque 航班的登機閘碰運氣,
看看能否早點兒回去。可惜那一班機已經超賣,提早登機無望。


Terminals A 和 C 之間的 connector,從 A39 走到 C26 路程甚長,還是搭 Skylink 作罷


從 Skylink 列車上拍攝 AA 機海。相中只有三架 MD-82/83,比起全盛時期已減少了許多




Skylink 列車緩緩出站


迎面而來的列車


列車內部


分岔口


與 DFW Terminal D 連接的 Hyatt 酒店


到達我乘坐的航班的登機閘,Terminal C 設備在 DFW 各客運大樓當中算是最舊


一邊已換上新地板,另一邊未換,印象中早兩年已經是這樣子


因為這天早上紐約有延誤,火燒連環船下,為了遷就其他延誤的航班的機組人員,
我們的航班也要延遲半小時才起飛,還要搬回 Terminal A 登機。


這班航班使用 N939AN,已換上新色




這架 16 年機齡的 737,沒有裝上 AVOD,但內籠已換上皮椅套

這一趟航班沒有太多值得紀錄的地方,基本上都用來補眠。


又來 pretzels + tomato juice


全程唯一的 IFE 是 overhead screen 的節目


到達 ABQ 已經晚上十一點半,所有店舖和餐廳都已關門,從來沒有試過這麼晚在這個機場


但卻等了足足 45 分鐘才取回行李,平時不是這樣的,
有些比我們遲降落的航班,行李都早已送出來了。:@ :@

這次旅程的確不很值得享受。這次知道 DFW 走橙色通道入境如此方便。
下次一定盡量預訂早一班 DFW-ABQ,就不用那麼辛苦和疲累。

三星期半後,又來下一次長途飛行旅程。

(完)

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DIH 發表於 2017-5-2 22:04 | 顯示全部樓層
睇落 3-4-3 真係一個 nightmare(其實 full load 係最大的 nightmare),
不過我近年都係去日本多,長極五個鐘,如果再去長途旅遊大概都會拆開中途停一停。
AVD1 發表於 2017-5-3 10:31 | 顯示全部樓層
DIH 發表於 2017-5-2 22:04
睇落 3-4-3 真係一個 nightmare(其實 full load 係最大的 nightmare),
不過我近年都係去日本多,長極五 ...

換句話講,CX 將來起 777 搞 3-4-3 就知道咩事
LJ7006 = MF5119 = AVD1
 樓主| S3BL100 發表於 2017-5-3 12:59 | 顯示全部樓層

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DIH 發表於 2017-5-2 22:04
睇落 3-4-3 真係一個 nightmare(其實 full load 係最大的 nightmare),
不過我近年都係去日本多,長極五 ...

其實 3-4-3 闊度以亞洲人身形仲可以,但問題係 legroom…

full load 果陣咪覺得 3-4-3 窄同侷促過 3-3-3 好多,
而據聞 DFW-HKG 呢條線經常爆到七彩

但之前唯一一次坐 AA 77W LHR-DFW 果陣,經濟艙應該坐得六成到,
我坐窗口位,成排剩返兩個位都吉的,就真係舒服到不得了



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Aeon802 發表於 2017-5-3 16:04 | 顯示全部樓層
AA香港線實在太好客,先可以繼續用77W
對亞洲人同北美來講,legroom窄真係難頂。
3-4-3總座位較大,在少人情況下,中間4個座位高人對有足夠空間訓
既然DFW係OW一個大hub,CX都可以跟進下,開拓客源。JL都已經復辦DFW
rickywk 發表於 2017-5-3 17:03 | 顯示全部樓層
AVD1 發表於 2017-5-3 10:31
換句話講,CX 將來起 777 搞 3-4-3 就知道咩事

唔駛笑,A350都有人塞3+4+3
而JAL準備將A350-900放國內線飛,相信都係3+4+3 config

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