運輸署建議 270B 回程繞經清河

兜入清河就嘥多成3分鐘, 可惡呀！

好啊~
全部粉南吐公綫都兜清河
等睇上水北粉嶺北議員集體要求拆綫
百和路跨區綫全面撤出上水總站搬哂去彩園/太平/清河

270B/270D/278A伸延去上水總站
集中做上水北/粉嶺北兼全日
最好277X/277E重組埋做東西向
少咁多巴士經新運路同雞嶺迴旋處應該冇咁塞車

ryandroid 發表於 2017-7-16 23:38
好啊~
全部粉南吐公綫都兜清河
等睇上水北粉嶺北議員集體要求拆綫

其實最理想真係火車線東西分家既
只係諗到太平、彩園冇咁多位，到時清河真係做好多條線既總站


不過277X同277E個到唔知九巴肯唔肯賣大包$14.8一位呢

ryandroid 發表於 2017-7-16 23:38
好啊~
全部粉南吐公綫都兜清河
等睇上水北粉嶺北議員集體要求拆綫

南北分家要有一定人口做基礎，而且九巴要用多好多資源，673而家分左家客量都唔好，唔見得新界東北落成前九巴會全面甘做
同埋你要做東西走向甘樣南行上水永遠要行埋粉嶺（either聯和墟或華明），無得直上公路

jocosben 發表於 2017-7-17 00:06
南北分家要有一定人口做基礎，而且九巴要用多好多資源，673而家分左家客量都唔好，唔見得新界東北落成前 ...

你自己都認同上水唔夠客可以自己直出公路啦咁唔係嘅話去聯和墟同華明仲可以點？

如果有雙向轉車站嘅話
上水咪可以一條綫出市區囉
其他綫就轉車站轉車

我唔認為兜完清河上高速就叫做上水直出公路囉
聯和墟點都比清河多客
經聯和墟係耐啲啲
但可以唔使捱20分鐘一班
計埋等車及步行時間係慳返哂時間兼有突

同埋你唔好又拎673比
上水粉嶺未至於容納咁多條過海綫(978/678/673)
北區出港島最快最平仍然係全程搭鐵或者紅隧轉巴士過海
北區出港島巴士車程已經夠耐
仲要睇好唔好彩冇塞車
穩陣起見好多人都揀鐵多過巴士
寧願屋企瞓多陣都唔想喺巴士呆等塞車