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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 元朗區議員重提興建北環線
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元朗區議員重提興建北環線

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Kochi612 發表於 2017-7-15 16:37 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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要求興建高架鐵路連接西鐵元朗站及東鐵落馬洲站  

政府日前公布《公共交通策略研究》報告,指出元朗區人口不斷上升,無論是西鐵線或是輕鐵線只會愈來愈迫,
乘客的候車時間亦相對延長,長遠而言將研究興建新的鐵路,紓緩交通擠塞。
隨着錦田沙埔、高埔一帶私樓落成,以及新田不少鄉村未來的發展,元朗區人口將會持續上升。
鑑於上述鄉郊對外交通尚未完善,建議政府應及早作出交通規劃,考慮興建高架鐵路,連接西鐵元朗站及東鐵落馬洲站,
並增設中途站,例如凹頭(朗善)、新潭路(峻巒)、牛潭尾(錦繡)、米埔、新田,
這不但能夠紓緩道路的交通擠塞,同時可以將西鐵線與東鐵線連接,令鐵路覆蓋網更為全面,照顧元朗居民需要。

聯絡人:沈豪傑

2017 年 6 月 22 日

==================================================

北環線其實好早就有提議,不過因為古洞遲遲未在發展而不斷擱置。
唔知政府係咪想等古洞、凹頭開始發展之後一齊起呢?
不過元朗重有位放北環線?

20160424 發表於 2017-7-15 17:19 | 顯示全部樓層
我唔認為單純發展北環線會解決元朗交通問題,反而會更嚴重,將山野人口引埋入東西鐵
Kaix 發表於 2017-7-15 21:28 | 顯示全部樓層
元朗站上蓋仲未起,加多一層月台係可行的

Hopuco 發表於 2017-7-16 11:42 | 顯示全部樓層

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Kaix 發表於 2017-7-15 21:28
元朗站上蓋仲未起,加多一層月台係可行的

元朗站上蓋項目由新鴻基投得,已經興建緊
LaiManPoon@FB 發表於 2017-7-16 14:28 來自手機 | 顯示全部樓層
其實個區議員有冇睇鐵路發展策略2014•_•;
PC2625 發表於 2017-8-7 00:02 | 顯示全部樓層
其實最新設計的北環線, 應是由錦上路站開始, 部份北行西鐵列車改經坳頭/落馬洲去古洞, 東西鐵共用落馬洲站作互相轉車, 而不是獨立一條新支線, 元朗站因除東頭村那邊外, 上蓋及週圍已被屋苑重重包圍, 加建/擴建有難度, 關於於擠迫問題, 是由於早年通車客量不足, 政府不斷推出優惠, 直到南環通車, 客量已顯著上升但優惠仍繼續加碼及削減/取消部份巴士路線, 至造成今天的局面, 政府咎由自取!

至於興建新鐵路當然可解決問題, 但不要忘記所有連接新界及港九市區的鐵路, 除東鐵有跨境客因素外, 馬鐵, 西鐵東涌線, 共同特色是上午繁時客量出市區較擠迫但返新界較疏落, 下午繁時則相反, 而非繁客量則一般甚至疏落, 所以只為解決繁時數小時的擠迫去興建新鐵路, 合乎經濟效益嗎? 更甚的是港鐵公司越不斷壯大, 越無須理會乘客感受, 政府亦不願意向港鐵下太重手 (港鐵公司最大股東是香港特別行政區政府, 怎會自己倒自己米)

kaiserland 發表於 2017-8-7 10:03 | 顯示全部樓層

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PC2625 發表於 2017-8-7 00:02
其實最新設計的北環線, 應是由錦上路站開始, 部份北行西鐵列車改經坳頭/落馬洲去古洞, 東西鐵共用落馬洲站 ...

同意師兄所說.

其實政府應在未發展/將會發展既社區制造原區就業機會.
唔好將大部份就業機會側重於港島/九龍某些區.

每日由新界出九龍/港島都出現大遷移......

egdeen 發表於 2017-8-7 13:08 | 顯示全部樓層
本帖最後由 egdeen 於 2017-8-7 13:13 編輯

古洞站發展已經講好會配合新發展區, 應該會視乎新界東北新發展區進度決定動工日期。
RDS2014 本來預計2018-2023年動工, 但係根據之前報導北環線可能會受到高鐵工程延誤等等影響延遲。
新田, 牛潭尾, 凹頭將唔會喺第一期工程興建


呢個區議員真係唔識死, 北環線起喺地底已經話會影響龍脈, 起高架鐵路班新界鄉紳仲唔鍊死你?


參考: http://www.thb.gov.hk/tc/psp/pub ... cations/rds2014.pdf
https://news.mingpao.com/pns/dai ... 00002/1497635583150
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