[換個角度] 觀塘將軍澳尖咀線重組

castanopsis 發表於 2017-8-27 10:22
大佬
你一面話鯉魚門發展迅速需要交通服務，另一面又話連接駁線都唔會有客，又話要孤立
究竟你覺得鯉魚門 ...

鯉魚門有需求係我既論點

又係你講既

'以鯉魚門人口，尖沙咀線係唔係必需品，我有好大保留'

但我會話,尖沙咀線唔係必須?用咩準則判斷?

14X開辦前,個邊有議員要求有車出尖沙咀
14X出現,正好符合訴求,就算班次唔密都係咁話

人地交條14C換條14X,就係明知巴士做接駁唔理想

如果做接駁,14C都夠啦講真

又係你講既

'現階段我覺得做返好接駁更加重要'

即係唔需要拉14,而係復辦14C

似乎出現矛盾的不是本人

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213X你當安達安泰唔存在架?

13X本身唔計定線,班次唔密都比人鬧
九巴用213X幫拖有咩問題?

213X安達坐去尖東時間又唔係唔合理
開頭我都以為好慢,但坐過次都唔係
東九段都無觀塘道咁差
當然要快就跑觀繞
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5D點同,將來同東西線九龍段重疊

224X同5D合併,啟麗無機隧特快車,你覺得合理?

麗晶做過調查,唔少居民覺得維持現狀最好
除非有更好建議滿足需求
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我係F1版搞搞震咁多年

近年出少左文,但出之前,我都會參考下地區意見(如有)
一係出一D唔會比地區意見影響既重組
出完先知有人反對,咪當自己衰左,知多左野


最後講一句
do nothing is do something

當然唔係阻止出文,但係有時係既定事實下,唔易改

舊區又R唔到新資源,靠自己堆線拆掂好難
舊區重組又有HIDDEN AGENDA係慳資源

所以點搞都會有人唔鐘意,do nothing is do something

F1版我覺得做CASE STUDY反而可以學到更多

kay 發表於 2017-8-27 12:45
鯉魚門有需求係我既論點

又係你講既

Just want to point out
既然14X有雙重身分
點解14唔可以既係接駁線
亦都係提供出入其他區既對外線?

14X開辦當初亦唔係為左please出入尖沙咀既需求
14X客量唔掂先踢埋落尖咀
順手又吞多條線落肚咁解

同埋鯉魚門總站既交通問題可以係concern
which is 14X都要面對同一樣既問題
但係唔代表永遠解決唔到