hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 機鐵蝕足二十年
開啟左側

機鐵蝕足二十年

  [複製鏈接]
hydrocarbon 發表於 2017-9-9 12:57 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



Twinings 發表於 2017-9-9 01:56
青衣站係咪成功服務到新界區,呢樣好有保留......
西鐵同東鐵接駁機鐵是但一個站都係極之不便,巴士搶哂 ...

咁接駁唔一定係鐵路,巴士同的士都可以
仲有私家車

你睇原本青衣站巴總幾大先,同埋的士同私家車上落客區都唔細

再加埋青衣站個停車場都唔細

所以我估當初係預新界人搭巴士 的士 私家車作轉乘
hydrocarbon 發表於 2017-9-9 13:11 來自手機 | 顯示全部樓層
nwfb23 發表於 2017-9-9 11:35
橫掂都經過,超個站俾人用0下都好正常,一陣唔起又話人有錢都唔要
加上中間多個站,可以方便調道


機鐵其實真係好雞肋
基本上好難預佢賺錢
廢了佢又冇一個又穩定的方法出市區

想當年啟德真係太近市區
搞到依家入新機場好似好遠咁

你話係荔景加站
方便轉市區地鐵
我又唔覺太方便
拎轉行李搭地鐵
唔阻人都唔好意思
寧願走去搭巴士

而且荔景地方唔夠大
真係做九龍站同級的接駁
我覺得有d難

anyway始終機鐵唔可以用一般鐵路作度去睇
我反而當係機場一個附加服務,
好係搭飛機可以俾錢附加機上wifi咁

nwfb23 發表於 2017-9-9 23:46 | 顯示全部樓層
hydrocarbon 發表於 2017-9-9 13:11
機鐵其實真係好雞肋
基本上好難預佢賺錢
廢了佢又冇一個又穩定的方法出市區

無錯,以政府0既角度,機鐵係機場0既其中一part,所以機鐵係under機場十大核心工程之一,亦好似你講,比較穩定0既出入方法

以MTR來說,起0既時候已經係同東涌線share,所以條數已經計埋TCL,如果係都要抽起機鐵條數,infra 係咪應同TCL對分?
同埋infra 好多時都唔會講直接收入,而係講衍生0既經濟impact
nwfb23
hokachung 發表於 2017-9-10 01:28 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



Twinings 發表於 2017-9-9 01:56
青衣站係咪成功服務到新界區,呢樣好有保留......
西鐵同東鐵接駁機鐵是但一個站都係極之不便,巴士搶哂 ...

呢樣可能係政府嘅錯,因為西鐵初稿係直達西九龍同機鐵九龍站交匯,後來縮皮先縮左去南昌站
至於東鐵,如果當年九鐵起得成葵芳支綫嘅話,成個故事會唔同曬
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 23:05

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表