[UK]
全新一輯 闖盪英國(第二季)-遙遠的他方(多相)
[複製鏈接]
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能夠喺2017年仲見到佢地真係難得
因為自從今年年頭英國全低地台化後，真係得番校巴公司同小
型嘅租賃公司先會找到高地台的蹤影，不過數量應該唔多
有冇人知道英國目前仲有大概幾多部Olympian服役緊？
謝高人解答 |
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BN1E18LE11WA5PE16SG8
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尾六果部短E2太平門係車尾，呢個配置好似唔太多公司用除左倫敦 |
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無記錯的話....
呢樣與地區無關係，基本上全英國2011年或以前出牌嘅ADL E200/E300都係太平門喺車尾，2012開始引入新標準，太平門需要設置喺右邊車身嘅中間位置。
倫敦10米以上E200因為唔係單門，所以可以不需設置太平門，
倫敦10米以下或其餘地方所有長度嘅單門E200/E300都必需中置太平門，
應該咁講，全英國無一部E200MMC好似新巴咁樣太平門搬返去車尾....
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stagecoach。megabus。citylink
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中置太平門係咪因為新標準規定太平門要喺低地台區？另外點解淨係倫敦可以豁免雙門版車輛設置太平門？
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其實唔係淨係倫敦先至豁免裝太平門
Brighton, Southampton, 以至Bristol都有雙門巴士, 而佢哋都無太平門
我諗新標準似乎無話太平門一定要裝喺低地台區
嗰度啲新Optare車嘅太平門照樣裝喺車尾 (雖然都有啲係裝喺低地台區)
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本帖最後由 wrightap 於 2017-9-22 23:34 編輯
唔好意思，可能我講到一舊舊，我指嘅’’新標準’’唔係法律上嘅要求，
相信係ADL自己嘅新單層車標準，
威殼單層車身早在2007年已經開始搬太平門到低地台區，
Benz Citaro都係同ADL一齊咁上下時間換新標準，
真係正如師兄你話，除左Optare。。。
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stagecoach。megabus。citylink
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本帖最後由 Hongkonger 於 2017-9-23 14:06 編輯
樓上各位似乎並不知道新標準的確是法例要求，而且是國際性法律。
聯合國歐洲經濟委員會規則第107條規範巴士及客車的設計標準，其中第7.6項是有關出口的設計要求。＊
規則規定巴士（雙層巴士下層）必須要有至少兩道門，故單門巴士會有太平門，
雙門巴士則沒有，但同時兩者都會根據車輛容量有若干太平窗。
門的配置方面則與巴士空間有關：兩道門的距離有規定，以覆蓋車廂不同地方，方便逃生。
應該是因為逃生門的開口大小關係，所以在新標準下廠商都將太平門搬到較前位置。
*解釋太複雜，經已簡化，可能有錯，詳情請自行閱讀理解。
樓上那部 Enviro 200 可能是尾批舊標準設計或在過渡期間出牌，車齡已不算新，所以屬於舊標準。
至於香港方面，車輛標準落後／未更新／沒回應技術改變進步等不是新聞，所以太平門維持傳統位置。
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Flickr Photos: Hongkonger's Collection
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wrightap 發表於 2017-9-22 23:31
唔好意思，可能我講到一舊舊，我指嘅’’新標準’’唔係法律上嘅要求，
相信係ADL自己嘅新單層車標準，
威 ...
Optare喺本港出倒低地台小巴定係咁話咯！！ |
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