[商用車]
香港5座位的士是否遲早絕跡?還有希望重新引進嗎?
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80年代開始引入少量4座位的士,但由於車廂狹小,不受歡迎,到約90年代中,4座位的士已開始絕跡,之後10年有多都係全5座位,仲以為,永遠都係全5座位。
點知,大家都知,2008年,壟斷香港的士既豐田Comfort改4為座位 。
好彩幾年後2013年,闊別香港的士市場既日產Cedric Y31重返香港,高調宣傳有5座位 ,仲以為有救。又點知,得o個年幾就停產,改出NV200,大大部不過4座 。福特全順Connect Taxi又係,大大部7人車規格,點知4座位。
而家依然係豐田Comfort壟斷,仲行緊既5座位豐田Comfort,都全部係2008年前既10年老爺車,日產Cedric Y31鳳毛驎角。咁香港仲有冇機會重新引入5座位的士?
好似話試驗緊南京金龍D11,即係山寨平治Sprinter,呢個會唔會係最後希望? 不過就算真係如有神助試驗成功(流動炸彈...),都肯定唔會大規模入........即係5座位的士,就算唔絕種都會變成少數民族?
某前特首現監躉仲叫人生3個,冇5座位的士,生3個點坐?uber有冇5座位?
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最差配套 狗也不D
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就算現存嘅五座位的士
除咗泥鯭的,試問有幾可會有人坐係個咪錶前面?
乘客膝頭頂咪錶坐得辛苦,司機又無位放私人物品
四個乘客坐後座,唔夠安全帶,根本就唔合法
不如諗下點解倫敦的士,倒頭摺凳嘅安排
有無可能係新一代 JPN Taxi 做到 |
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而家的大車(即係7人車款)﹐坐位佈局係做到5人車的﹐可以選擇尾排2/3座﹐中排2座﹐前排1/0座。
但問題就係乘客出入尾排唔方便﹐同埋行李箱太細。
而家大車一係主打輪椅﹐一係主打大大行李箱。
即係唔會有尾排位﹐令到中排3座+前排1座﹐變相無5座位。
睇個勢﹐未來一段唔短的時間﹐因為甚少車款可以前排有中座位﹐都唔會有新的5座的士出現。
除非﹐大車真係裝3排位。
註 : 我唔知運輸有沒有因為出入尾排唔方便﹐所以唔批尾排位。
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其實要推seat先上到第3排,就出唔到架啦,鑽的個例子己經說明
最有可能係3+2,2個位倒後位,london cab咁就有得搞,不過香港地倒後位唔受歡迎
同行理位要去左司機位旁....同埋黎D車一部都好大部,唔好睇香港地咁,的士黎類商用車,行頭轆勞損己經大,仲要大部既話,好多位咁操死很好快 |
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頭幾批五座位,而家踏入退役潮,照道理以後既新車都係四座位 |
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現存嘅5座位有幾可係「正確」咁坐滿5個客?
即係後排坐3個客、前排坐2個客+司機 |
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