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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 巴士攝影作品貼圖區 (B3) 龍運 #301 最後一晚 特別行走E33加班車
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[即日快報] 龍運 #301 最後一晚 特別行走E33加班車

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hkitalk.media 發表於 2017-12-4 20:34 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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【最後一晚的驚喜】龍運 #301 最後一晚,特別行走E33加班車。消息指巴士將於今晚服務後安排退役。

000 E33.png

相片由 Dennis 提供
https://linktr.ee/hkitalk
 樓主| hkitalk.media 發表於 2017-12-4 20:35 | 顯示全部樓層
301 E33.jpeg
https://linktr.ee/hkitalk
admin16 發表於 2017-12-4 20:48 | 顯示全部樓層
巴士到達屯門後已私牌離開。

301.jpeg
[板務文章]
KR6768 發表於 2017-12-4 21:19 來自手機 | 顯示全部樓層

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2044扭屯市出站門
IMG_1111.JPG
S3BL470@98A 發表於 2017-12-8 22:34 | 顯示全部樓層
301是龍運唯一使用薄身冷氣槽的都普12米。
估唔到,301是不能行到2018年,需要在2017年退役。
以出牌計算,九巴ATR189-298是出到JU牌,龍運301是JV牌。
然而,龍運301是早死過九巴ATR189-298及新巴賠償品3601。

有少許離題
龍運301與新巴3601一樣是賠償品。不過,賠償的長度是不一樣。
在1999年,龍運197發生火警。期後,Dennis證實是廠方出錯,導致197火警,有向龍運賠償。
同年,新巴3004發生火警,Dennis證實是廠方出錯,導致3004火警,有向新巴賠償。
其實,龍運及新巴發生火警的巴士,一樣是12米。為什麼賠償的長度是不一樣?
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