現時在晚間由銅鑼灣開出之西隧路線都需要經過中上環設站才到達西隧,而入夜後該等區域乘客不多。我建議修改及分拆部分路線,使之能較快從灣仔進入西隧,詳情如下:
930X 銅鑼灣 → 愉景新城
將其「軒尼詩道官立小學」及「修頓球場」分站合併至「菲林明道」,19:30起班次過「菲林明道」分站改經盧押道並設一站,轉出告士打道後不停站直入西隧。
936 銅鑼灣(棉花路) → 梨木樹
延伸服務時間至23:00,20:20起班次過「菲林明道」分站改經盧押道並設一站,轉出告士打道後不停站直入西隧。
960 灣仔北 → 建生
20:00起開出班次於總站開出後左轉,經鴻興路及維園路直往永興街,然後按968行車路線到「菲林明道」後改經盧押道並設一站,轉出告士打道後不停站直入西隧。
962X 銅鑼灣 → 龍門居
20:00起開出班次過「菲林明道」分站改經盧押道並設一站,轉出告士打道後只停「砵典乍街」一站後入西隧。
968 天后站 → 元朗(西)
20:00起全數分拆為兩條路線,968B及968C,968B於天后站開車後直出告士打道,停告士打道「舊灣仔警署」及內告士打道「盧押道」後返回金鐘道「太古廣場」原線;968C於天后站開出後到「菲林明道」後改經盧押道並設一站,轉出告士打道後不停站直入西隧。
969 銅鑼灣 → 龍門居
20:00至23:30班次過「菲林明道」分站改經盧押道並設一站,轉出告士打道後只停「砵典乍街」一站後入西隧。 |
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進智公交
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本帖最後由 KW2523 於 2018-1-21 19:57 編輯
你都識講入夜後乘客唔多,咁其實經中上環又慢得幾多?
反建議抽調資源另開紅隧線,過海後跟N368行出新界西 |
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