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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議屯赤通車後機場巴士服務重組(2):屯門區 ...
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建議屯赤通車後機場巴士服務重組(2):屯門區

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2076 發表於 2018-1-28 10:34 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 2076 於 2018-1-28 10:35 編輯

詳細的建議原因及理據

鑑於屯門至赤臘角連接路即將通車,由屯門前往機場之路程將可大幅縮短,故建議屯門區之龍運巴士服務作出適當調整,以服務更多居民及鞏固A車優勢
於新安排下,屯門區將可全面被A/E車覆蓋,A33X新路線將可覆蓋新服務範圍,涵蓋洪水橋,紫田邨及龍門居,同時提供安定, 友愛, 豐景園之特快服務,寶田,良景,田景之車程亦可以縮短,另外A33提供青山公路(深井至置樂段)及屯門碼頭之直達機場服務,而E33新路線亦可為屯門西北區提供全日特快E車服務,方便居住於屯門,前往後勤區之上班一族

天水圍區之重組計劃將於稍後提供
元朗區之重組計劃: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1052812-1-1.html

E33: 屯門市中心<->東涌站 12.0 (>25km)

市中心<->安友<->豐景園<->屯門泳池<->湖山路<->龍富<->石排<->寶田<->青麟路<->兆康<->不停站<->屯赤<->國泰城<->後勤區<->東涌站

屯門區走線:
往東涌: https://goo.gl/maps/9v6pDeJYCum 16.0km
往屯門: https://goo.gl/maps/VUPEBg8tpCE2 16.5km
屯門赤臘角連接路: 約5km
離島區走線: https://goo.gl/maps/uK2snPrTykz 8.9km
回程: https://goo.gl/maps/49MjBjWjy182 8.7km

原E33P之服務範圍將直接升格為全日服務,並減價2.3元,原E33之服務範圍減價1.9元
班次將以原E33的班次為基礎微調
新E33屯門公路將不設站,以免影響A線之利益,加快新E33線的車程,及減輕屯門公路巴士站之擠塞情況

A33X: 洪水橋(洪元路)<->機場 18.9 (>30km,以收取此費用)

洪水橋(洪元路)總站<->洪水橋站<->洪福邨總站<->元朗公路<->富泰<->兆康苑總站<->紫田(L54A路)<->寶田<->良田<->大興<->屯門站<->屯門市中心<->安友<->豐景園<->龍富<->蝴蝶邨<->屯赤<->港珠澳口岸<->機場

屯門區走線:
往機場: https://goo.gl/maps/DL2z62RiCtj 20.7km
往屯門: https://goo.gl/maps/SJV1Xg5oxQv 21.2km
屯門赤臘角連接路+港珠澳口岸: 約8km

班次: 30分鐘一班

A33: 深井(碧堤半島)<->機場 18.9 (>30km,以收取此費用)

深井(碧堤半島)總站<->浪翠園<->青龍頭<->屯門公路轉車站<->小欖<->掃管笏<->黃金海岸<->三聖<->置樂花園<->悅湖山莊<->屯門碼頭<->兆山苑<->蝴蝶邨<->屯赤<->港珠澳口岸<->機場

屯門區走線:
往機場: https://goo.gl/maps/PFrjuchsCER2 22.4km
往屯門: https://goo.gl/maps/KhxK2DF6VQT2 22.7km
屯門赤臘角連接路+港珠澳口岸: 約8km

班次: 30分鐘一班

抗議962B重組
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JH_LE4612 發表於 2018-2-7 04:52 | 顯示全部樓層
其實最實際係 cut短E33P到屯碼,cut E33,全人類屯赤轉乘算...

點解咁講呢,啲A線都兜哂啲位啦,E線屯門段白兜。

不過咁,個人都只係可以小修小補算:啲細位兜入去有幾大意義先,直踩分分鐘夠你慳架車,寧願你加強BBI算,做密堆接駁線仲實際,甚至有啲位我理鬼你乜航幾kg都好,行啦。講緊係咩位:A33浪翠啦,個人而言難搞嘅掃管笏啦(我知樓主情有獨鐘...),甚至屯門泳池後已經可以直行到尾湖景路湖翠路做美樂走人,湖山路,悅湖唔太見得要兜入去做,反正獨市,最多入下屯碼巴總。

A33X洪水橋一段幾兜,我會覺得若然兜圈做田心,不如總站開,洪福,出面 U-turn之後右轉做鍾屋村藍地好過,人地一班P仔都冇,遲啲睇洪水橋點發展就再理順一下,但係藍地都係值得做嘅。兆康苑避到就避啦,雖然都係方便到人。另外早繁開翻兩三班石排直飛龍門居班次啦。屯南 supppose就左有A33X右有A33問題唔大。

有資源嘅其實就拆三條最好啦,富泰開,何福堂屯門站屯市安友,驚唔夠客嘅入埋屯南幫補下囉,想入埋置樂但係屯市可能太兜,但係如果可以嘅話,唔停豐景園入置樂,屯官落highway換取直接飛橋嘅話,應該會快過入屯南。咁做,A33甚至可以飛置樂,停埋豐景園又點話。當然啦,前提係有客有資源,但係上面咁斬應該斬到兩三架車,半個鐘一班加多少少車夠做,儲到嘅客夠抵你兜里數收貴價。屯門有樣野就係你係同的士打緊,你速度冇競爭力,大家的士算,反正價錢差唔遠,呢度係講緊團體旅遊客,你收十五蚊,多一個新客夠抵你四五個貴客。

另外,E33逆走 (連同另版E36入富泰),發現左樣幾有趣嘅野,屯北人搭E車兩三站直到國泰城,轉其他E車入翻機場係平過快過A車...當然啦冇員工優惠冇行李先會咁玩,但係平左仲要快左嘅話,吸引力唔細,仲要密密到。
384047x 發表於 2018-2-7 22:16 來自手機 | 顯示全部樓層
JH_LE4612 發表於 2018-2-7 04:52
其實最實際係 cut短E33P到屯碼,cut E33,全人類屯赤轉乘算...

點解咁講呢,啲A線都兜哂啲位啦,E線屯門段 ...

E33線取消當然係「大快活公司亅的夢想,但係冇可能實現
我寧A33x良田直上屯赤,a36/37做屯中直上屯赤,a33做屯碼同青公,e線兜得幾多得幾多,唔入gtc,就咩都唔駛煩啦
 樓主| 2076 發表於 2018-2-8 00:47 | 顯示全部樓層

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JH_LE4612 發表於 2018-2-7 04:52
其實最實際係 cut短E33P到屯碼,cut E33,全人類屯赤轉乘算...

點解咁講呢,啲A線都兜哂啲位啦,E線屯門段 ...

屯碼去屯赤係經唔到美樂......因為美樂不能轉左去龍鼓灘,所以屯碼要兜番去湖山路先去到屯赤

其實A車唔收18.9,收15蚊可能仲有著數,起碼可以兜少啲

如果A車收15蚊的話,可以拆3條線
A33 大欖<->黃金海岸<->置樂<->悅湖<->屯碼<->機場
A33X 大興<->屯門站<->安友<->豐景園<->機場
A33A 鍾屋村<->紫田<->寶田<->良田<->青雲<->龍門居<->機場

用車數唔會多之餘大家都快到機場,另外E33都係食埋E33P,兼唔入GTC,收12蚊
區議會對於加價7毫有A車應該唔會反對

不過元朗同天水圍A車一定要收番27.7,同埋E車繼續兜,市廣場特快收20蚊,用A36/A37做 (回程就27.7)


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andy92 發表於 2018-2-8 17:09 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2018-2-8 00:47
屯碼去屯赤係經唔到美樂......因為美樂不能轉左去龍鼓灘,所以屯碼要兜番去湖山路先去到屯赤

其實A車唔 ...

無條線兜富泰?
 樓主| 2076 發表於 2018-2-8 19:33 | 顯示全部樓層
384047x 發表於 2018-2-7 22:16
E33線取消當然係「大快活公司亅的夢想,但係冇可能實現
我寧A33x良田直上屯赤,a36/37做屯中直上屯赤,a3 ...

其實都係取決於龍運想收A車18.9定15
18.9的話就2條A線+A36/A37
15的話就可以拆下3條A線

其實東北區有特快新E33又係咪真係要A33X? A33X直行青雲去龍富係快,不過未必夠客,GROUP埋屯門站可以去到15-20分鐘一班,如果拆線直行青雲就最多30分鐘一班
講真E33玩行勻全區,收12.0的話,大快活公司都唔介意客照上E33,反而E33如果豐景園直出的話會提供9蚊超特快去國泰城,呢樣對龍運仲傷

至於拆A車3線方案,其實A33A可以入埋富泰,不過富泰既然有E36特快,A33A都係做下樣
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