新都會廣場我唔知你係指興芳路個位定係葵芳站巴士落客位
如果前者, 唔駛諗, 本身巴士線夠多又多人搭車, 又有柏麗灣巴士同跑狗上落客, 以36M葵芳龐大客量, 根本不可行
如果後者, 果度停站路線多, 無可能俾你停喺度上落客阻住其他路線落客, 如果踢晒佢地喺總站落客更加擾民
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 KW2523 於 2018-2-22 02:18 編輯
如果擺其他站,葵興站服務範圍過細,荔景三個巴總太遠兼全部冇位
一係揾最少車嘅32M或者各條中途站路線停各車坑後面路邊俾36M停葵義路個位
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各月台的候車位置後方，即是昔日城隧路線的分站位置？
若是那處便不可行了，因為該處完全屬於新葵芳花園屋苑範圍，故才出現收窄
現時31M月台行車道的闊道以擴闊候車月台並同時搬遷城隧路線分站至葵義路
路旁，避免候車乘客發生意外時出現責任誰屬的問題。（縱然現時30、31M、
57M、61M及A32的候車人龍仍會延伸至屋苑範圍，但車站實際所在位置完全
不屬屋苑範圍）
至於搬遷32M總站至葵義路路旁，便要考慮該處還有否空間供乘客候車，始終
現時已是兩邊各兩條候車人龍（繁忙時間有46P服務計），另外的是月台前後
兩旁有否空間容納未到時候開出的32M的巴士，月台後方間中都會有31M的巴
士暫時停泊，而月台前方則是43M與其他路線的巴士暫時停泊。
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32M係最少車,又最少人搭
268M亦可以同佢share條坑,再分開排隊位置即可
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