建議重組來往將軍澳區及觀塘道之巴士路線

成個建議唯一贏家係坑口...樓主你係咪住坑口?

296A夾硬要兜藍田，但其實本身已經有過海線做緊藍田番將軍澳，要一大堆人陪一小撮人兜路點講都過唔去。
挽下手藍田個迴旋處又塞車，倒多10架車落pool都唔掂，尤其是繁時5分一班。

話時話樓主係咪諗住23部車就做得到呢抽建議? 如果唔係車從何來?

明白各位板友對原先加停藍田站的建議的憂慮，
現採納各位意見，建議中撤回停經藍田站的部分

JX9097 發表於 2018-2-26 17:03
出到轉車站最近都要喺警署先有位調頭
咁不如跟296A咁去牛頭角站u-turn仲有so
不過康城有冇足以客量支持直 ...

康城夠唔夠客直出，
以我個人了解，暫時未夠，未來唔肯定

所以都叫畀條線佢地用住先lo，如果到時真心唔夠坐，可以加班，
或等將藍隧道通車再改直出都未遲

5504~NK3640 發表於 2018-2-27 04:02
成個建議唯一贏家係坑口...樓主你係咪住坑口?

296A夾硬要兜藍田，但其實本身已經有過海線做緊藍田番將軍澳 ...

其實我諗呢個建議贏家係大多數居民，
首先，坑口居民可以話係贏家之一，但老實兜尚德快過碌山，但都唔快得好多，出觀塘特快都係得9個幾ge 102
第二，康盛/翠林居民都有著數，久唔久就聽見佢地講連98A都上唔到，因為山下已經太多客，而家98A再開特班飛埋寶林心臟地帶，有望解決呢個問題
第三，康城/清半居民當然好，不嬲無車可以咁出觀塘，而家畀佢行全日添
第四，之前曾經有講法話98A係坑口載空氣，連成本都未必扺消得翻，亦有講話寶林(梁潔華小學、寶康路一帶)未被服務範圍覆蓋，所以而家都有98A搭
第五，可能會話296A要拉入坑口所以失去總站，不過呢次建議係提照經尚德總站，只不過坑口開咁解 (btw兜藍田果part而家已經刪走咗)
第六，296A客多咗，自然班次再密d，對尚德ge路程又無加到，點睇都係好處
第七，建議埋296C同時提供296A現有的巴士轉乘優惠，同埋296C提早分段收費起點去九龍灣，尚德今次可以話係贏唔少

心繫香港 發表於 2018-2-27 04:04
康城夠唔夠客直出，
以我個人了解，暫時未夠，未來唔肯定

有將藍隧道就要行?
行將藍隧道出觀塘仲兜路過行將隧,你有冇諗過?

li1872903 發表於 2018-2-27 10:45
有將藍隧道就要行?
行將藍隧道出觀塘仲兜路過行將隧,你有冇諗過?

I mean 如果康城客有一日係多到新98A加班都應付唔到，咁先考慮開康城直出線，言下之意係而家討論康城直出係言之尚早，所以只需要畀一條去觀塘ge全日線畀佢地，行寶林係遠dd，但都好過0交通