290系重組

現時290系主要用將軍澳去荃灣嘅價錢服務沿途既流水客以及兩地既通勤客，惟來往兩地既車程沉長，而且290與港鐵行車時間差不多甚至後者更優勝，因此建議重組

290荃灣西站至將軍澳工業邨，全日線
原線至煜明苑後直上環保大道跟290b線，收費$11，班次20分鐘一班，用車10輛

290a不變，用車10輛

290x荃灣西站至將軍澳工業邨，全日線
跟290至富麗花園沿寶康路特快至返回290/290a原線至彩富閣，經景嶺路，唐賢街，至善街，寶邑路，環保大道跟290b至工業邨，新設維景灣（去程）帝景灣（回程）及寶盈花園2站，20分鐘一班，用車10輛，收費$11

290b增設去程，0730往工業邨，來回經安達臣

290p新線，來往將軍澳工業邨及長宏，跟x42c至呈祥道後跟原290x行（即經安達臣發展區）後再跟290b至工業邨，班次跟290b，收費$11.7  

總用車五線共用32輛（1車由42c抽調行290b）
290,290a,290x會跳飛机運作，分別行290-290x-290a-290a or290x-290-290a-290a（以單一方向計）

歡迎討論並給予意見

請問290X(工業邨方向)落山後點去彩富閣?
寶康路冇引道落竇順路
而只可以直落迴旋處入竇邑路, 或者早一個街口右轉入富康/尚德

另外290P唔入坑口寶林係咪不智?

JX9097 發表於 2018-3-9 12:48
請問290X(工業邨方向)落山後點去彩富閣?
寶康路冇引道落竇順路
而只可以直落迴旋處入竇邑路, 或者早一個街 ...

直去寶康路盡頭迴族處係寶盈花園，寫漏咗
290p堆客主力做青衣安達臣同工業邨客

現在290周290A都已用緊22輛，
現在新增兩條線只加10輛，
是否會減班？

阿偉 發表於 2018-3-9 18:16
現在290周290A都已用緊22輛，
現在新增兩條線只加10輛，
是否會減班？

開線時係21車，因為290b同x開辨，繁忙時間加班至15min同埋有加班車字軌而加至31車

建議將290B及290X合併及全日服務

290X來往康城至荃灣西站

往荃灣西站：https://goo.gl/maps/Ta9spttsuFD2 (平日10:00至20:00前)
                   https://goo.gl/maps/gkjWuaaadU82 (平日10:00前及20:00後同假日全日)

往康城：https://goo.gl/maps/R2JXasd6hcN2 (平日20:00前)
             https://goo.gl/maps/QoRYpsHW3DC2 (平日20:00後及假日全日)

服務時間及班次：06:00至23:40    每20分鐘一班
行車時間：80至90分鐘
收費跟現時290X
用車：10至12架

這樣安排會唔會好D？

咁安達泰呢？得番290p？