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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 優化276系方案
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優化276系方案

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AV296 發表於 2018-3-26 17:03 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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好久沒有上Italk了。事先聲明,本人現在不是元天人,資料均取自巴典/italk/RPP,有什麼不足歡迎指點。
回正題,276系幾乎是獨市,可是仍有不少缺點:
276的角色已經慢慢地轉型成區內線,而且天水圍一段近乎運凳,無謂再浪費地燒油。根據2013年RPP,最繁忙的一小時載客率為83%;非繁忙時段最高載客率為52%。
276B受村巴NR902競爭,客源大多來往落馬洲,去上水也只是燒油,而且雖然去到新田,但因為是276A特別線但不是B1特別線,所以九巴不能收13.2,只能收9.2。
另外,參考元天其他區外線,除了去旺角和荃灣,從來沒有去同1區有4條線的,通常是元天各一線,共兩線。上水實在沒有必要,也沒有需要,擁有4條元天全日線。

因此,建議優化276系路線,令乘客受惠,九巴也開心。

第一階段 276取消,由54取代
54延長至天慈,元朗至天慈的路段跟276。
全程行車時間:約100分鐘(跟九巴app,另加小小休息時間)
班次:加密至繁時15分鐘,非繁20分鐘。
用車:加3輛原276的車去54。
收費:$5.8
BBI:276P/A任何方向↔54任何方向,54車程免費。

配合276取消,276P加密班次,並延長至彩園。
用車:加3輛276的車。

第二階段 276B轉型成B1A
276B取消,開辦B1A,來往天富和落馬洲,天水圍路線跟276B相同,不經元朗,落馬洲路線跟 B1相同。
收費:$13.2,新田往落馬洲$12,天水圍區內$4.3。
班次:跟276B一樣
用車:加4輛原276B的車,1輛原B1的車。

B1 縮短路線至天水圍站,加密短程班次和延長服務時間,獨立編號成B1C。
兩線實施聯合班次,車務方面,所有用車將分為兩組:
第一組 B1落馬洲方向→B1C元朗方向→B1C落馬洲方向→B1天水圍方向→(不斷循環,直至尾班)
第二組 B1C落馬洲方向→B1天水圍方向→B1落馬洲方向→B1元朗方向→(不斷循環,直至尾班)
因應這個安排令行車時間縮短,減2車。
(不考慮九巴額外抽調的、假日和繁時額外的車,而此路線用車數量不應該是討論重點)

276A優化定線,並加密班次。
改由天富開出,跟269D走線,但不經天秀路,改為經濕地公園路和天恆邨。
用車:加3輛原276B的車、1輛原B1的車,變相加密班次。

重組好處:
1、276A和276P班次增加
2、能集中客源,把原本276和276P的部分客推到276A和276P
3、276元朗區內客能用更平的車資穿梭元朗(現在為$6.75,重組後$5.8,平了14%)
4、天南重新有來往凹頭和博愛的巴士服務,不用靠轉車
5、276執雞客改搭增加班次後的276P,不用再兜博愛
6、276B變B1A能讓九巴賺更多,由9.2變13.2
7、BBI令上元服務範圍伸延至朗善邨、錦田
8、B1和B1C的安排令總行車時間縮短
缺點:
1、元天來往落馬洲和上水的總用車會稍微減少(50車變成47車,3車去了54)但不會有太大影響
HB00610 發表於 2018-3-26 21:20 | 顯示全部樓層
最基本問題,又係塞區內線入屏廈路。

仲有博愛又推人去76K同77K?
m_rd08 發表於 2018-3-26 21:49 | 顯示全部樓層
本帖最後由 m_rd08 於 2018-3-26 21:56 編輯

「事先聲明,本人現在不是元天人,資料均取自巴典/italk/RPP」
好難怪你會亂咁改既,因為你真係好唔明白276系列既特點
=======
既然你都睇過巴典,應該知道點解276A要拆線,依家仲衰過拆過拆線前,咁真係一個「優化」
不過咁,你應該唔知:
1.NR902剛剛先減完班兼縮短服務時間黎
2.276B其實係上水既客比落馬洲多
你咁做一定博比人ban(最少過唔到嘉湖北同天慈個關先)

3、276元朗區內客能用更平的車資穿梭元朗(現在為$6.75,重組後$5.8,平了14%)

錯,276去程,B1回程,總收費為$9.3,平均一程收$4.65
另外你當九巴開善堂咩,將條54拉到天水圍,條線仲長過287X可以收$5.8咁平[就咁用google map度都31.5公里]
超長循環線兼大量輕鐵燈位,準備0-40分鐘
ate214 發表於 2018-3-27 00:54 | 顯示全部樓層

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902正話先減完班你轉個頭就走去調走276B
天西人肯定多謝你都黎唔切
另外,參考元天其他區外線,除了去旺角和荃灣,從來沒有去同1區有4條線的,通常是元天各一線,共兩線。上水實在沒有必要,也沒有需要,擁有4條元天全日線。
原來事出葡萄?
10598C 發表於 2018-3-27 07:47 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 10598C 於 2018-3-27 08:00 編輯

有人眼中釘53,你眼中釘就係276系?

講返正題,
“另外,參考元天其他區外線,除了去旺角和荃灣,從來沒有去同1區有4條線的,通常是元天各一線,共兩線。上水實在沒有必要,也沒有需要,擁有4條元天全日線。”

你自己已經答左你嘅問題,當元天去上水嘅客量等同甚至高過去葵荃以至深水埗旺角,開四條全日線有何不可?

我唔否認276遺留係歷史因素,276P留係天水圍站都有商榷餘地,但既然呢組線剪不斷理還亂,就放過佢啦,好嗎?
384047x 發表於 2018-3-28 13:49 來自手機 | 顯示全部樓層
276係要重組,但不應該系咁既原因
jocosben 發表於 2018-3-30 21:09 | 顯示全部樓層

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276B落馬洲上落得個幾丁友, 都比你講到主力做天水圍<>落馬洲
276主力客源仲係上水元朗, 又比你講到轉營左係區內線
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